Som abonnent på nyhetsbrevet mottar du regelmessig lokale og nasjonale nyheter. I tillegg til nytt om nært forestående fiestas og andre arrangement. Over 40.000 abonnerer allerede. Det er gratis og du kan melde deg av når du ønsker det.
Spanias samferdselsminister har slått ned på muligheten for å forlenge togstrekningen C1 Malaga – Fuengirola langs Costa del Sol til Marbella eller til og med Estepona.
Óscar Puente uttalte seg mandag 1. april for første gang siden han tiltrådte om debatten i Malaga-provinsen i et intervju med journalisten Carlos Alsina på radiokanalen Onda Cero.
Puente sa at «ulike alternativer» vurderes i forbindelse med den mulige forbindelsen: «Det ene er å styrke og forlenge Cercanías-togforbindelsen, noe som vil føre til at ruten Marbella-Malaga ikke blir konkurransedyktig hvis toget stopper på 20 steder».
Han legger til: «Å forlenge Cercanías til Marbella med alle disse stoppestedene betyr at folk til slutt ender opp med å gjøre det samme som de gjør nå, nemlig å ta bilen til Malaga for å ta AVE.»
Ny togkorridor
Puente sier at det kun er mulig å bygge en ny togkorridor, i tråd med de siste tekniske studiene som er utført i Malaga, sponset av Unicaja, bystyret og provinsmyndighetene, og som er sendt til departementet for vurdering.
Derfor gjenstår det andre alternativet, som, som ministeren påpekte, er å «opprette en direkte linje, Marbella-Malaga, med høyhastighetstog». «Problemet med transport er at du tegner en linje på kartet, og alt virker veldig enkelt, du tegner en rett linje, og det er enkelt. Men problemet med landskapet og de økonomiske og miljømessige betingelsene for en slik linje er enorme», sier han.
«For øyeblikket er det ingen som foreslår en løsning med disse egenskapene når det gjelder kostnader og miljøpåvirkning», sier han. «Jeg tror det er vanskelig å forplikte seg til noe slikt innenfor en rimelig tidsramme når det for øyeblikket ikke finnes noen mulighetsstudie eller miljøkonsekvensutredning, og heller ikke et eneste stykke papir å jobbe med», la Puente til.
Skiftende regjeringer under Partido Popular og PSOE har imidlertid bevilget midler over statsbudsjettet år etter år i minst ti år, til sammen mer enn åtte millioner kroner, alltid under samme overskrift: studier av kystbanen.
I 2018, under Partido Populars regjering, presenterte ministeren for offentlige arbeider, Íñigo de la Serna, en studie av flere alternativer for traseen til Estepona, med en plan om å gå videre til første fase av miljøstudien, selv om denne prosessen til slutt ble avbrutt.
Puente viste til forbedringen av jernbaneforbindelsene i området, spesielt prosjektet med å legge dobbeltspor for Cercanias «for å gi den større kapasitet».
I sommer vil spanske veier bli patruljert av sivilkledde betjenter på motorsykkel, advarer de spanske transportmyndighetene (DGT).
«Motorsyklisten ved siden av deg kan være Guardia Civil», sa DGT-sjef Pere Navarro i et intervju med stor-avisen El Pais i forrige uke. Tanken bak dette tiltaket er å hindre trafikanter i å kjøre i midt- eller venstrefilen på hovedveiene. Disse skal kun brukes ved forbikjøringer eller ved kraftig snøfall, slik at utrykningskjøretøyer enkelt kan passere.
I tillegg kunngjorde Navarro planer om å installere 88 nye fotobokser i 2024. «De vil føre til mange færre tilfeller av fartsovertredelser», sa han.
For tiden pågår det en kampanje med ekstra sikkerhetstiltak for å forebygge trafikkulykker. Ukene før, under og etter påske er alltid travle på veiene. I perioden 22. mars til 10. april forventer DGT at det vil bli foretatt 16,55 millioner reiser på motorveiene. Det er det høyeste tallet for tilsvarende periode de siste 20 årene.
Ifølge byrået er denne tiden på året «en av de mest kompliserte», ettersom antallet biler på veiene øker betydelig i en begrenset periode. Dessuten starter mange reiser fra de samme stedene og har samme destinasjon, noe som betyr at den økte trafikken konsentreres.
I fjor hadde de tilsvarende ukene 29 dødsulykker, med totalt 35 drepte.
En avgjørelse er ventet når den andalusiske regionalregjeringen møtes neste uke for å evaluere den nåværende situasjonen. Møtet var opprinnelig berammet til denne uken, men den regionale regjeringen ønsker å vente til neste uke.
De regionale myndighetene vil overlate ansvaret til hver enkelt kommune, som selv avgjør om de vil gi tillatelse til å fylle bassengene. Oppmykningen av vannrestriksjonene åpner også for levering av vann med tankbiler.
I neste uke møtes det regionale utvalget som koordinerer restriksjonene i vannforbruket, for å fastsette hvilke regler som skal gjelde.
Ifølge den informasjonen som er mottatt så langt etter den regnfulle påskeuken, vil restriksjonene bli lempet.
Utgangspunktet for vedtaket er at hver enkelt kommune kan bestemme om de vil tillate påfylling og fullfylling av bassenger dersom de er i stand til å overholde retningslinjene som er satt for vannforbruket.
Den enkelte kommune må tilpasse situasjonen slik at grensene ikke overskrides og gi en forsyningsgaranti.
Alt avhenger av deres kapasitet til å nå 180, 200 eller 225 liter per innbygger per dag. Vi ønsker alltid at restriksjonene skal være fleksible. Hvis det er mulig, vil vi alltid forsøke å gjøre det, men det avhenger av den enkelte kommunes evne til å spare vann», sier Carmen Crespo, landbruksminister i Andalucía, til Diario Sur.
Benalmádena, en kommune som har mange villaer med basseng, har bedt den regionale regjeringen om å være mer fleksibel når det gjelder å hjelpe hage- og bassengselskaper.
Samtidig oppfordrer kommunen folk til å være forsiktige og ikke sløse unødvendig med vannet. «Tørken fortsetter, men vi ønsker å vise vår solidaritet med bedriftene og de som jobber med hager og bassenger», sier Juan Olea, Benalmádenas rådmann med ansvar for vann.
Regnet som falt på Costa del Sol under Semana Santa har endret bildet for sommeren. Situasjonen er fortsatt bekymringsfull, men ikke like katastrofal som for bare noen uker siden.
Ifølge den regionale regjeringen i Andalucía er den nåværende situasjonen som følger:
Det er forbudt å vanne hager, parker og grøntområder, både offentlige og private. Det er også forbudt å vaske gater, fortau og fasader, både offentlige og private, unntatt av helsemessige årsaker.
På samme måte er det forbudt å fylle private bassenger. Forbudet gjelder både vann fra det offentlige nettet og transport med tankbiler, såkalte «camiones cuba». I dag regnes hotellbassenger som offentlige, og de er derfor unntatt fra denne forskriften, i likhet med svømmebassenger.
Det er bare tillatt å fylle sjøvannsbassenger med sjøvann hvis anlegget er riktig tilpasset og sertifisert.
I dag er også bilvask forbudt, unntatt i godkjente anlegg med egen vannbehandling. Fontener og kunstige innsjøer som ikke har resirkuleringssystemer, kan heller ikke brukes.
I tillegg er offentlige stranddusjer stengt. Det er ikke tillatt å bruke vann fra brannhydranter uten tillatelse, unntatt i tilfelle brann.
Nabo-foreningen på Cabo Roig og Lomas tok i går nok en gang opp problemene med søppeltømming i Orihuela Costa i programmet Hoy por Hoy på Radio Orihuela. Denne gangen var det påske-uken man brukte som eksempel på hvordan kommunen konstant prioriterer ned turistområdene på kysten.
Presidenten i foreningen, Tomás Moreno, forklarte at de ekstra mannskapene som kommunen tar inn denne tiden av året, i år utelukkende er beregnet på Orihuela sentrum. Mens kysten, påpekte Moreno, «ga et ynkelig bilde for besøkende som spurte om det var søppelstreik». En urettferdig situasjon for kystens 100 000 innbyggere».
I bydeler som Mil Palmeras, Playa Flamenca, La Florida og La Regia ble søppeltømmingen forsinket i mellom tre og fem dager, noe som førte til rotter og «et angrep på hygienen og folkehelsen. De ansvarlige for gaterengjøringen har hevdet dette skyldtes at en lastebil som var ute av stand», sier foreningens president.
Rådmannen i Orihuela forklarte at «det er totalt 25 arbeidere som vil forbli i denne tjenesten i seks måneder, nærmere bestemt to sjåfører og 23 operatører». I løpet av de neste dagene vil resten av arbeiderne bli med i tjenesten for å dekke de 32 stillingene som finnes i den kommunale staben av diskontinuerlige fast ansatte under de samme betingelsene for midlertidig ansettelse.
Valencia-regionen har fem kommuner der det fødes flere barn av utenlandske mødre enn spanske. Flest er det i Teulada, med to av tre nyfødte. I Torrevieja, Calpe, Xàbia og Orpesa fødes det flere barn av ikke-spanske mødre, mens de i Alfaz del Pi og Benicarló står for halvparten av fødslene.
Institut Valencià de Estadística (IVE) fremhever i sin analyse av dataene fra Natural Population Movement (NPM) for 2022 at antallet barn født av utenlandske mødre utgjør en betydelig andel av det totale antallet fødsler. Ikke overraskende ble hvert fjerde av de 35 604 barna som kom til verden det året, 9 241, født av utenlandske mødre.
Den utenlandske befolkningens positive innvirkning på fødselstallene er størst i provinsene Alicante og Castellón, der nesten én av tre fødsler er barn født av utenlandske mødre, mens andelen i Valencia synker til én av fem.
I løpet av de 17 årene fra 2005 til 2022 har fødsler av utenlandske mødre økt med 5 %, fra 8 811 til 9 241, 430 flere. Fødsler av spanske mødre har imidlertid gått ned med 37 %, fra 14 423 til 9 365, nesten 15 500 færre barn. Dette forklarer hvorfor barn født av utenlandske mødre utgjorde én av seks fødsler i 2005, mens denne andelen har økt til en fjerdedel i 2022.
Den utenlandske befolkningens positive innvirkning på fødselstallene er svært synlig i fire regioner, der fire av ti fødsler av utenlandske mødre allerede har funnet sted. Disse regionene er Vega Baja, Marina Alta, Baix Maestrat og Marina Baixa. I tillegg ville aldringen av befolkningen i Rincón de Ademuz gått mye raskere hvis det ikke var for den utenlandske befolkningen, og én av tre fødsler i denne regionen er av ikke-spanske mødre.
Midt på et åpent jorde på den høye delen av øya Tabarca står et forsvarstårn som vanligvis ikke blir lagt merke til av de tusenvis av besøkende som hvert år passerer gjennom dette lille området 5,5 kilometer fra kysten av Santa Pola. Bygningen er oppført som et kulturminne og har vært en militærbastion og til og med en avdeling av Guardia Civil. Den har en avkortet pyramidestruktur og er laget av murverk.
Byrådet i Alicante har bedt innenriksdepartementet om å overdra bygningen slik at den kan gjøres om til et permanent museum og dermed øke øyas turistattraksjon.
BÅT FRA ALICANTE: Turen ut til Tabarca går fra havnen i Alicante. De fleste tilbringer dagen her før man returnerer på ettermiddagen. Det finnes dog flere rom man kan leie for å tilbringer natten på øya.
Bygget i 1790 som et forsvarsverk
Historien til tårnet i San José går tilbake til 1790, da det ble bygget som et forsvarsverk med en liten militær avdeling som skulle beskytte området mot den hyppige smuglingen. Det ble til og med et fengsel under den første carlistkrigen. Fra 1850 fikk byen et utpreget militært preg og ble ledet av det kongelige carabinieri-korpset, som i 1940 ble innlemmet i Guardia Civil på nasjonalt nivå.
Stengt i 1986
De væpnede styrkene opprettet en avdeling i området, der det var en post og boliger for vaktene. Vaktene ble fordelt på skift og perioder. Men alt ble avbrutt i juni 1986, da tjenesten ble nedlagt fordi den ikke hadde noen politimessig eller strategisk interesse for Guardia Civil. Det var bare midlertidig at agentene dro til området for å forsterke overvåkningen, for til tross for at øya er liten (30 hektar med en lengde på 1800 meter og en bredde på 400 meter på det bredeste punktet, med maksimalt 50 innbyggere), kan den ta imot opptil 5000 besøkende om dagen fra båtene som kommer fra havnene i Alicante og Santa Pola.
Ingen ville kjøpe det gamle tårnet
Siden da har tårnet vært stengt, og Gerencia de Infraestructuras y Equipamiento de la Seguridad del Estado (GIESE, en del av innenriksdepartementet) har forsøkt å selge eller leie det ut, men uten hell. I 2007 ble det planlagt å legge det ut på offentlig auksjon til en startverdi på 600 000 euro. Mulighetene var å gjøre om bygningen til hotell, restaurant eller lignende turistsenter. «For Guardia Civil var det ikke lenger interessant, men bygningen har en privilegert beliggenhet med god utsikt over hele kysten og øya, siden den ligger på den høyeste delen», innrømmer oberst José Hernández Mosquera, som er sjef for de væpnede styrkene i Alicante.
Gitt fra staten til Alicante kommune
Byrådet i Alicante ønsker å få tak i bygningen og har vært ute etter den i et par år, ifølge kommunale kilder: «Regjeringsteamet har innledet kontakt med innenriksdepartementet, og vi sendte dem vår interesse signert av ordfører Luis Barcala, slik at de kunne gi oss bruk av tårnet i San José for at byrådet i Alicante skal kunne studere mulig rehabilitering og forbedring som en del av det eksisterende Nueva Tabarca-museumsprosjektet». «Disse trinnene vurderes fortsatt av innenriksdepartementet, og vi har for øyeblikket ingen informasjon om fremgang eller tilbakeslag. I 2023 ble det sendt en forespørsel, og vi venter på å se hvilken formel, overføring, avtale eller annet som kan brukes for å gjennomføre den», konkluderte de nevnte kildene.
Fallende murstein, en fare for publikum
Kommandoen i Alicante har avgitt en positiv rapport om overdragelsen av bygningen, med tanke på at den har vært stengt i mange år og at tidens tann har satt sine spor. Faktisk måtte det settes opp et gjerde rundt bygningen fordi en av mursteinene falt ned og det var fare for at folk som gikk i området kunne komme til skade. «En gang i tiden hadde den stor strategisk betydning og var til og med et radiotelegrafipunkt, men nå er vedlikehold og logistikk svært komplisert fordi alt må gjøres med båt. I tillegg er livet i Tabarca svært begrenset om vinteren», innrømmer José Hernández Mosquera.
Ballen ligger nå i hendene på GIESE, som er det organet som må gi klarsignal for avhending av eiendommen og søke den mest hensiktsmessige juridiske formelen (overføring, bytte, bytte, …) for å gjennomføre det. Dette organet har ingen frist for å svare konsistoriet i Alicante. Etter rehabiliteringen, som er mer enn nødvendig for å åpne det for publikum, vil det bli et nytt museum i Alicante.
Kong Carlos III sitt våpenskjold
Tårnet i San José har form som en avkortet pyramide med en rett base og er laget av murverk. Det har tre etasjer og en stor terrasse hvorfra man kan se hele Alicante-bukten og selve øya Tabarca. Opprinnelig hadde den en vaktpost i hvert hjørne, men nå er det bare én igjen, og ifølge oberst José Hernández Mosquera er den nesten ikke til å kjenne igjen. Du kommer inn i bygningen via en trapp som fører til første etasje og kjelleren. Fra døråpningen skimtes Carlos IIIs våpenskjold, som er godt bevart. På den ene siden er det et offisielt skilt med påskriften Guardia Civil og Ministerio del Interior (Guardia Civil og Innenriksdepartementet).
Bygningen dekker et areal på 1675 kvadratmeter, pluss tomten rundt. De store veggene skiller seg ut, noe som er typisk for bygninger fra mer enn to århundrer tilbake. I første etasje lå paviljongene (husene) til de sivile vaktene, som hadde rom, kjøkken og bad. Den er i dårligst bevaringstilstand. I kjelleren var det til og med fangehull en gang i tiden. Det er foreløpig ikke mulig å besøke innsiden. «Det har et stort potensial som turistattraksjon fordi det er veldig attraktivt å besøke. Det kan også brukes som et informasjonssted for besøkende», avslutter obersten.
Kriminaliteten økte i fjor med 11,7 % i Alicante-provinsen, dobbelt så mye som landsgjennomsnittet, som av innenriksdepartementet er anslått til 5,9 %. Ifølge kriminalitetsbalansen for 2023, som er publisert av innenriksdepartementet, ble det i fjor registrert 105 368 lovbrudd i Alicante-provinsen, og som i resten av landet har nettkriminalitet en betydelig innvirkning på denne økningen.
I Alicante ble det anmeldt 17 866 nettkriminalitet i fjor, 36,6 prosent flere enn i 2022. Av det totale antallet datakriminalitet var 15 759 databedragerier, som økte enda mer, med 39,7 prosent.
Flere ran med vold
Tyveri med vold og trusler økte også med 25,7 prosent, fra 1582 til 1898, mens fullbyrdede forbrytelser – 11 – falt med 8,3 prosent i provinsen, selv om de i byen Alicante firedoblet seg fra én til fire, en økning på 300 prosent. Antallet forsettlige drap og drapsforsøk – 64 tilfeller – økte med 23,1 prosent, mens antallet legemsbeskadigelser og tumulter – 1244 – økte med 9 prosent.
Seksualforbrytelser
Forbrytelser mot den seksuelle friheten, med 1244 anmeldelser, økte med 7,3 %, selv om anmeldte fullbyrdede voldtekter (221) gikk ned med 9,4 %. Andre forbrytelser som fortsetter å øke i provinsen er innbrudd, som økte med 4,9 % til 6 265 saker, og tyveri av kjøretøy (1 440), som økte med 21,9 %.
En annen viktig andel av kriminaliteten i provinsen er tyverier, med 27 037 anmeldelser, 11,4 % flere enn i 2022. På den annen side økte antall anmeldelser for narkotikahandel – 1 101 – med 14,3 %, noe som gjenspeiler sikkerhetsstyrkenes og korpsets større effektivitet i kampen mot denne typen kriminalitet.
Innenriksdepartementet samler inn kriminaliteten fordelt på kommuner med mer enn 20 000 innbyggere, og de eneste byene der kriminaliteten falt i 2023 var Crevillent (-1,2 %) med 919 lovbrudd, Villena (-1,3 %) med 1 166 og Mutxamel (-1,2 %) med 751.
Benalmádena kommune har startet arbeidet med å restaurere en del av strandpromenaden som har vært stengt i 16 år. Det var et jordskred som skadet promenaden såpass at den ble stengt permanent.
Det dreier seg om strekningen mellom Playa de las Yucas og Playa Torrequebrada. Den tidligere promenaden kollapset på grunn av jordskred, og i 2022 måtte kommunen bevilge 150 000 euro til hastearbeider for å stabilisere området og forhindre at bassenget i et nærliggende boligområde kollapset. Det skriver avisen Diario Sur.
Kommunen har nå kunngjort at den har bevilget ytterligere 136 000 euro, delvis med regionale midler, for å starte gjenoppbyggingen av den sammenraste promenaden på ruten. Den skal blant annet utstyres med belysning og inngå i Senda Litoral, som er prosjektet for en komplett strandpromenade langs hele Malaga-provinsen.
Den nye skateparken ved idrettsbyen i La Nucia åpnet denne uken. Under åpningen var det oppvisning av Julia Benedetti og Ceci Rendueles, skatere fra det spanske landslaget, samt flere utøvere fra La Nucía Skate Park Club.
Dette idrettsanlegget på mer enn 3000 kvadratmeter består av en stor konkurransebolle og et område for nybegynnere i denne sporten. Den nye skateparken ligger ved siden av den innendørs fotballbanen og restauranten Onosca i Ciutat Esportiva Camilo Cano, og bystyret i La Nucía har investert 400 000 euro i anlegget.
www.lanucia.es
Den nye skateparken er godkjent av det spanske skøyteforbundet og har de nødvendige dimensjonene for å kunne arrangere nasjonale og internasjonale konkurranser. I løpet av prøveperioden har den faktisk vært arena for treningsleirer for det spanske skøytelandslaget, som forbereder seg til for-OL i Paris 2024, ettersom skateboarding blir olympisk under Paris 2024-lekene i sommer.
Den nye skateparken er godkjent av det spanske skøyteforbundet og har de nødvendige dimensjonene for å kunne arrangere nasjonale og internasjonale konkurranser. Det er til og med satt av plass til teleskoptribuner for sportsarrangementer.
www.lanucia.es
Dette nye idrettsanlegget i La Nucia blir nasjonalt treningssenter for det spanske skateboardlaget. De skal forberede seg til fremtidige internasjonale konkurranser i parken, inkludert de forestående olympiske leker i Paris, der skateboarding er en olympisk idrett.
Denne nye skateparken i La Nucía er en av de mest komplette i Spania og vil ha flere nivåer. Initieringsområdet har en flat bane for læring: miniramp, manual Pad, Flat Pad, Bumpy, Hubba og Handrail. Den store bowlen, «Park»-området, vil ha deepend, funbox, death box, extension, rail, wallride og extension.
Åpningstider
Åpningstidene for den nye La Nucía Skate Park vil være mandag til torsdag fra kl. 17.00 til 21.00, fredager fra kl. 17.00 til 03.00, lørdager fra kl. 10.00 til 03.00 og søndager fra kl. 10.00 til 21.00. Tilgangen vil være gratis, men du må overholde og respektere reglene som er angitt på flere skilt ved inngangen til idrettsområdet, for eksempel bruk av hjelm, beskyttelse … etc… Mindreårige må alltid være i følge. Det er forbudt å ta med dyr og kjæledyr.
Skateparken kan kun brukes med skateboard, rulleskøyter, sparkesykler eller bmx-sykler. Bruk av sparkesykler eller andre motoriserte kjøretøy er forbudt.
Påskeferien er i ferd med å begynne. Besøkende i området kan besøke både den romerske villaen i løpet av påsken og fyret ute i naturområdet Sierra Helada.
Friluftsmuseet Villa Romana
Fra fredag 29. mars til mandag 1. april holder friluftsmuseet Villa Romana de l’Albir åpent fra kl. 10.00 til 14.00. Fra 2. april går museet tilbake til de vanlige åpningstidene: tirsdag til fredag kl. 10.00-13.00, søndager og helligdager kl. 10.00-14.00, og mandager er stengt på grunn av hvile for personalet.
Museet åpnet dørene i april 2011 og har allerede hatt nesten 90 000 besøk. Museet er et foregangsmuseum når det gjelder bruk av teknologiske hjelpemidler i formidlingen av kulturarven, og det har også et audiovisuelt rom med 45 utstillinger av stor verdi. Siden 2021 har det blitt tildelt utmerkelsen Blått senter.
Fyrtårnet i Albir
Fyret i Albir vil være åpent fra fredag 29. mars til mandag 1. april fra kl. 10.00 til 13.30. Fra 2. april går det tilbake til de vanlige åpningstidene: mandag til fredag fra kl. 9.00 til 14.00, lørdager, søndager og helligdager fra kl. 10.00 til 13.30.
Turen ut til fyret i Albir er en spektakulær rute på 2,5 kilometer som går gjennom naturparken Sierra Helada. Dette er et vernet område på mer enn 5500 hektar. Ruten til fyrtårnet er det nest mest besøkte i Valencia-regionens naturområder.
Her kan man nyte den spektakulære utsikten over Middelhavet, klippene, Caletas del Metge og La Mina-vikene… Det er en rute som kombinerer natur og historie på en perfekt måte, med gruvene av fønikisk opprinnelse og senere romersk utvinning av oker, sisternen, Bombarda-tårnet og L’Albir fyrtolkningssenter, som ble åpnet for publikum i 2011 av L’Alfàs kommune, der livet til de gamle fyrvokterne er gjenskapt og naturparkens rike fauna og flora er synliggjort.
Det er fest-komiteen bak november-fiestaen som innviterer til vårfest i det kommunale sportssenteret i Alfaz del Pi nå lørdag 30. mars fra kl. 11.00 til 22.00.
Det blir musikk, mat, drikke, blomster og mye mer, ifølge festkomiteen. For de yngste i familien arrangeres det en rekke barneverksteder som starter kl. 11.00. En morsom fest for å ønske våren velkommen, der det anbefales å kle seg i sterke farger. Musikken leveres av DJ Toni Castro og DJ Furylo.
Departementet for festligheter og tradisjoner er takknemlig for det arbeidet som Mayoralas de la Purísima gjør. De er Ángela Nazario, Rosa Alarcia, Emma Baldó, Paula Devesa, Gheraldine Vega, Natalia Pérez, Estefanía Rodríguez, Lucia Camargo, Irati Ruiz, Maria Soler, Lisa Tran, Vera Pozo, Beatriz Jimenez, Andrea Selistean, Denisa Andrei, Olivia Ramírez, Ariadna Laborde og Alba Ropero.
«Vi vil gjerne takke Mayoralas i Purísima 2024 for deres entusiasme og engasjement, alltid klare til å yte sitt beste, med tanke på de neste Fiestas of the Immaculate Conception som vil finne sted i desember», sier Sandra Gómez, rådmann for festivaler og tradisjoner i L’Alfàs del Pi, som ønsket å oppfordre innbyggerne til å komme neste lørdag til det kommunale sportssenteret og delta i denne vårfestivalen i regi av Mayoralas de la Purísima 2024.
Den første dagen i påskeuken ble innledet med at vaktselskapenes la ned arbeidet denne torsdag morgen. Dette førte til lange køer ved sikkerhetskontrollen på flyplassen. Streiken rammer med det kun de som reiser ut fra Alicante flyplass.
I følge fagforeningen Comisiones Obreras (CCOO) er streiken en protest mot «den kontinuerlige usikkerheten i tjenesten» som de kaller det.
Streiken startet kl. 8.30 og varte i en time, noe som skapte lange køer. Ifølge fagforeningskilder var det seks passasjerfiltre med minimumstilbud, mens to av dem ikke stoppet. Adkomstpunktene til det avgrensede området for kjøretøy og ansatte har også blitt kontrollert, og i kontrollsenteret og bagasjerommet har 100 % av de ansatte vært til stede.
Ifølge Carlos Antón, leder for sikkerhetskomiteen på Alicante-Elche lufthavn sørøst, var det forsinkelser de første timene, men ingen gikk glipp av flyet sitt. Ventetiden har i noen tilfeller oversteget 20 minutter på grunn av mangel på personale, men er nå redusert til ti minutter. Disse ti minuttene er innenfor normale ventetider. Aena insisterer på at kontrollene «fungerer normalt og problemfritt så langt».
Hei, vi bruker informasjonskapsler / cookies for å sikre kvaliteten på tjenestene våre. cookies inneholder ikke informasjon som identifiserer en bruker personlig.
+34 69 444 1084
