Den ulovlige finansieringen av Partido Popular (PP) i Valencia har foregått i flere år enn først antatt. Det spanske Økokrim (UDEF) slår fast i en rapport at den skjulte praksisen i selvstyreregionen går så langt tilbake som 2002.
Pris til norsk kortfilm i Sitges
Den tradisjonelle filmfestivalen i Sitges trekker hvert år tusenvis av mennesker til den lille fiskebyen utenfor Barcelona.
Under årets filmfestivalen i byen ble den norske grøsseren Autumn Harvest tildelt pris for beste kortfilm.
Spania inn i FNs sikkerhetsråd
Etter tre avstemninger i FNs generalforsamling torsdag 16. oktober ble det til slutt klart at Spania blir nytt medlem av sikkerhetsrådet. Det er nøyaktig 10 år siden Spania sist var representert i FNs sikkerhetsråd. I tillegg til Spania blir også Angola, Malaysia, New Zealand og Venezuela ikke-permanente medlemmer fra januar 2015.
Albir: Høyre-politiker på besøk
Torsdag 16. oktober inviterte Costa Blanca Høyre Nord til åpent politisk møte med helsepolitisk talskvinne Tone Wilhelmsen Trøen i Albir. Høyre-toppen fra Akershus understreket av det var viktig for henne å lære om utfordringene knyttet til det å være norsk i Spania.
-Nå er vi i gang med en kjempeopprustning i helsevesenet, fortalte Tone Wilhelmsen Trøen til de 12 fremmøtte ved Albir Playa Hotel y Spa. Det vi gjør er de store og viktige grepene innen offentlig helsevesenet og psykisk vern. I regjeringsplattformen er ikke nordmenn i Spania spesifikt nevnt, men det er uansett en ære å få besøke dere. Jeg håper dere tar utfordringen med å løse de praktiske utfordringene knyttet til det å være norsk i utlandet. Det er viktig for meg å få konkrete innspill om hva som er problematisk. Jeg ønsker å lære hvordan det er å bli gammel i Spania og tar med meg utfordringene hjem til Norge.
Tone Wilhelmsen Trøen har 25 år bak seg i lokalpolitikken og ble valgt inn på Stortinget i 2013. Hun representerer Akershus fylke og er fraksjonsleder i Helse – og omsorgskomiteen på Stortinget.
Det er nå nøyaktig ett år siden Høyre/Frp-regjeringen ble dannet og Trøen ønsket naturlig nok å snakke om den politiske situasjonen, samarbeidsavtalen med støttepartiene og det nye statsbudsjettet. Høyre-toppen fra Akershus er helsepolitisk talsperson for Høyre og viet store deler av innlegget sitt til dette temaet.
– Jeg er selv utdannet som sykepleier, og har i alle år brent for helsepolitikk. Regjeringen leverer mye og skal levere mye mer. Regjeringen er en fusjon mellom Høyre og Frp, slik at vi er opptatt av at det er grenser for politikk. Det vi vil tilrettelegge for er at alle skal ha mulighet til å velge hvilken alderdom og boform de ønsker. I den grad man ønsker å komme hjem er det viktig å legge til rette for dette. Dette vil regjeringen gjøre på to måter; gjennom å utvide pasientrettighetene når det gjelder fritt behandligsvalg og gjennom å legge fram en ny nasjonal helse – og sykehusplan som skal sikre pasientene lik behandling uansett bostedskommune.
Vanskelig oppstart
Det var kun 12 personer som deltok under gårsdagens politiske møte i regi av Costa Blanca Høyre Nord.
-Vi ser fram til kveldens møte. Dette blir spennende. Selv om det første året for Costa Blanca Høyre Nord hatt noen innkjøringsproblemer håper vi det går over i løpet av kvelden, forteller Karl Bugge til Spaniaposten i forkant av møtet.
Karl Bugge er leder for Costa Blanca Høyre i Torrevieja og mannen som forsøkte å dra i gang lokallaget til Høyre i Alfaz del Pi.
-Vi vil på møtene i Albir og Torrevieja denne uken registrere nye medlemmer og ordne kontingent. Forhåpentligvis vil også flere si seg frivillig til å sitte i lokalstyret. Vi som er politisk aktive jobber med mange små saker som er viktig for enkeltpersoner i Spania. Blant annet jobber vi mot at pensjonister får ekstrabeskatning i forhold til andre. Dessuten ønsker vi en sterkere avbyråkratisering. Vi som er bosatt i Spania nedlesses av brev fra de norske myndighetene med krav om bevis på at vi bor her, avslutter Karl Bugge.
Costa Blanca Høyre Nord har planer om å arrangere politisk hjørne hver torsdag fra 14:00 til 16:00 denne høsten.
Toget til Altea 100 år
Tirsdag 28. oktober er det nøyaktig 100 år siden det første toget fra Alicante rullet inn på togstasjonen i Altea. Toget regnes som et landemerke nord på Costa Blanca og følger kystlinjen gjennom steder som Benidorm, Villajoyosa, Alfaz del Pi, Albir, Altea, Calpe og Benisa. Linjen har overlevd en rekke kriser og gjennomgått fornyelse i flere omganger, nå sist med en planlagt modernisering av lokomotivene på strekningen mellom Benidorm og Dénia. Trenet de la Marina som toget tradisjonelt er blitt kalt har i dag rundt fem millioner reisende i året.
Trenet de la Marina går fra Alicante til Dénia gjennom distriktene Marina Baja og Marina Alta. Blant stasjonene på den nærmere ti mil lange linjen finner man El Campello, Villajoyosa, Benidorm, Alfaz del Pi, Albir, Altea, Calpe og Benisa. Den første byggesteinen for toglinjen ble lagt i februar 1911 av daværende konge av Spania, Alfonso XIII. Byggingen startet ved det som skulle bli togstasjonen i Villajoyosa.
Planene om et tog mellom provinshovedstaden Alicante og havnebyene lenger nord hadde imidlertid eksistert lenge før dette. I følge Alicante-avisen Información gikk det hele tredve år fra de første planene ble presentert til arbeidet med å grave traseer og legge skinner kunne begynne.
Årsaken til forsinkelsene skal ha vært flere. I starten ble det angivelig planlagt tre separate linjer, den første mellom Alicante og Villajoyosa, den andre mellom Villajoyosa og Altea og den tredje mellom Altea og Dénia. Senere oppstod det tvil om hvor hensiktsmessig det var med tre linjer fremfor én. Etter hvert ble planene slått sammen og utkastet til én sammenhengende toglinje av typen lokaltog med smal sporvidde ble presentert.
Utkastet ble godkjent av Alfonso XIII i 1889 og alt lå klart til at utbyggingen kunne starte. Det skulle imidlertid gå drøye tjue år til før arbeidet kom i gang.
Først manglet det midler til finansiering av prosjektet. Etter hvert kom investorene på banene og i 1902 ble selskapet Compañía de Ferrocarriles de Alicante opprettet.
Året etter var man klare til å starte utbyggingen, men igjen oppstod det problemer. Ekspropriasjon av landområdene der togtraseen skulle bygges gikk ikke som planlagt. Sterk motstand fra landeiere og bønder i distriktet gjorde at planene måtte utsettes. Senere kastet det lokale rådet for vannforvaltning i byen San Juan (Comunidad de regantes de San Juan) seg inn i debatten og stakk nye kjepper i hjulene.
Tilslutt ble imidlertid konfliktene løst og arbeidet med traseen kunne omsider komme i gang. Den 13. februar 1911 ble byggingen av strekningen mellom Villajoyosa og Dénia påbegynt og i oktober samme år startet arbeidet med linjen mellom Villajoyosa og Alicante. I 1914 åpnet strekningen frem til Altea og året etter ble linjen forlenget til Dénia.
På de hundre årene toget har eksistert er det skjedd enorme endringer. Toget var angivelig først tenkt som et godstog som skulle knytte havnene i Alicante, Villajoyosa og Dénia sammen. Etter hvert ble toget også viktig for passasjertransport, en etterspørsel som økte i takt med den voksende turismen på Costa Blanca.
Avisen Información forteller historien om hvordan det særegne kysttoget overlevde den omfattende nedleggelsen av lokaltog i Spania på 1960- og 1970-tallet. I denne perioden ble damplokomotivene som hadde gått på strekningen byttet ut med dieseldrevne tog, noe som banet vei for nye år med drift. Toglinjens fremtid ble ytterligere sikret da det offentlige og regionale togselskapet Ferrocarriles de la Generalidad Valenciana (FGV) tok over driften i 1986.
Det viktigste løftet for banen har imidlertid skjedd de siste femten årene. På slutten av 1990-tallet og utover på 2000-tallet er toget mellom Alicante og Benidorm gjort om til strømdrevet trikk (Linje 1) og bygget ut parallelt med det store kollektivnettet som i dag utgjør TRAM Metropolitano de Alicante.
De siste årene er det også bevilget midler til fornying av traseer og tog på strekningen Benidorm-Dénia (Linje 9). Mellom Benidorm og Albir ble traseene utbedret tidligere i år. Fra 2015 til 2017 står strekket videre ut til Calpe for tur.
I tillegg er det planlagt en modernisering av togene som fra Benidorm til Dénia fremdeles er av typen dieseldrevne lokomotiver. Denne delen av Trenet de la Marina har vært i forfall i flere år og har tross kysttogets popularitet opplevd en nedgang i antall passasjerer. Strekningen har derfor vært prioritert i de siste budsjettene til regionsregjeringen i Valencia. Dersom alt går etter planen skal Linje 9 gjennomgå reparasjon og fornyelse for til sammen 43 millioner euro frem til 2020, et investeringsprogram som ble presentert i januar i fjor. På denne måten håper man å øke interessen for reiser også forbi Benidorm. Samlet sett har kysttoget fra Alicante til Dénia i dag rundt fem millioner reisende i året.
Foto: Skinnegangen mellom Altea og Calpe med klippene ved fjellet Ifach i bakgrunnen.
Torrevieja: Markerer kirkejubileum
I morgen 17. oktober er det 10 år siden kirkebygget til Sjømannskirken i Torrevieja ble innviet. Sjømannskirken ønsker alle velkommen til å feire 10-årsjubileet for innvielsen av kirkebygget i Torrevieja.
I perioden 12. til 21. oktober arrangerer derfor Sjømannskirken til storslagen bursdagsfest med en rekke daglige aktiviteter.
Onsdag var det duket for bursdagsfest sammen med Den norske skolen i Rojales, og både gamle og unge hadde funnet veien til Sjømannskirken sitt kirkebygg i Torrevieja. Under feiringen fremførte blant annet elever og lærere ved Den norske skolen i Rojales en rekke sanger. Og, bursdagsfeiringen skulle vise seg å bli en kveld full av leker og annen underholdning.
Under markeringen ble det også samlet inn leker og klær til et lokalt barnehjem.
Gir Ebola-medisin til Norge og Spania
Canadiske helsemyndigheter gir Spania og Norge Ebola-medisin for å behandle de to helsearbeiderne som er smittet med Ebola.
Krever norsk sjømannspensjon
En spansk sjømannsforeningen mener dens medlemmer er berettiget til å motta alderspensjon fra Norge etter å ha jobbet på norske skip i opptil 15 år. Foreningens krav går tilbake til 60-tallet og har ved flere anledninger vært tatt opp i Europaparlamentet og det spanske underhuset.
Sivilombudsmannen i Norge støtter sjømennenes krav og ber myndighetene finne en rettferdig løsning. Til det skjer lover de spanske sjømennene å forfølge kravet om norsk sjømannspensjon.
12.000 spanske sjøfolk
Den norske handelsflåten slet i perioden fra 1950 og fram til 1994 med mangel på arbeidskraft. Derfor ble blant annet mange spanske sjøfolk rekruttert til den norske handelsflåten. Det anslås at rundt 12.000 spanske sjøfolk har vært ansatt på norskregistrerte skip i løpet av denne 50-års perioden. Under denne tiden måtte sjømennene betale skatt til den norske stat.
Mangeårig krav
Talsmann for foreningen Long Hope, Alberto Paz Viñas, sier sjøfarernes krav ble presentert overfor Finansdepartementet for nesten 30 år siden. Alberto Paz Vines var selv sjømann, og begynte å jobbe i Norge i en alder av 17 år.
– Noen av våre medlemmer har arbeidet opptil 15 år på norske skip. De har blitt fratatt en grunnleggende rettighet. En rettighet som er anerkjent både i verdens menneskerettighetserklæring og Den internasjonale arbeidsorganisasjonen (ILO). Vi fikk lov til å betale skatt, men får ikke motta alderstrygd. Den norske stat må enten utbetale alderspensjon, eller refundere de skattene våre medlemmer har betalt inn, sier en oppgitt talsperson.
Forhandlinger
Foreningen har i september arrangert møter med den norske ambassadøren i Spania, Christopher Johan Vibe, samt den spanske utenriksminister Jose Manuel Garcia-Margallo for å diskutere tvisten. Under møtet fikk den norske ambassadøren overlevert 108.000 underskrifter til støtte for sjømennenes krav.
Foreningen har også vært i møter med representanter fra Den internasjonale arbeidsorganisasjonen (ILO) for å diskutere foreningens krav og det sjømennene mener er urettferdig behandling av den norske stat.
Manglende juridisk grunnlag
Ifølge en FAFO-rapporten fra 2012 stadfester norsk lovgivning fra 3. desember 1948 at sjømenn både må være ansatt på et norsk skip og statsborger eller bosatt i Norge for å være berettiget til å motta pensjon.
Tidligere arbeidsminister Hanne Bjurstrøm skrev et brev til foreningen med lignende konklusjoner tilbake i 2012.
«Når det gjelder alderspensjon har utenlandske sjøfolk ansatt ombord på norske skip ikke tjent opp rettigheter etter folketrygdloven dersom de ikke bor i Norge eller et av de andre nordiske landene,» heter det i brevet fra ministeren.
Det norske utenriksdepartementet skal i forhandlingsrunder med skattemyndighetene og den spanske ambassaden i Oslo ha anerkjent at de spanske sjømennene bør motta pensjon fra Norge, men at departementet mangler juridisk grunnlag for å bidra med en løsning. Dersom partene ikke finner en løsning kan saken fremmes overfor Menneskerettighetsdomstolen i Strasbourg.
Benidorm: Tidenes første cruisebåtanløp
Benidorm har ønsket velkommen tidenes første cruisebåt i byen. Det var tysk-eide MS Amadea med rundt 1.000 passasjerer som fikk æren av å være første båt ut da den ankret utenfor Benidorm mandag 13. oktober.
Abrahams barn – siste forestilling 16/10
Det var et begeistret publikum som i går 14. oktober fikk oppleve Svein Tindberg i oppsettingen av den kritikerroste teaterforestillingen Abrahams barn i auditoriet i Villajoyosa.
Altea: Inviterer til tradisjonell sangfest
For sjette året på rad arrangeres den tradisjonelle musikkfestivalen Cant a la Serena i Altea.
Arrangementet går av stabelen lørdag 18. oktober klokken 20.30 i Calle Filarmonica.
Solgården dobler antall ansatte
Solgården i Villajoyosa utenfor Benidorm ønsker å utvide sin behandlingskapasitet. Helse- og rehabiliteringssenteret planlegger nå å tredoble bruksarealet på tomten og doble antall ansatte som jobber ved institusjonen.
+34 69 444 1084
