Home Blog Page 547

Fly og tog på én billett

Det spanske jernbaneselskapet Renfe og flyselskapet Iberia vil dersom alt går etter planen snart tilby fly- og togreise på én og samme billett. Internasjonale flyruter skal knyttes opp mot høyhastighetstoget (AVE) med tilpassede rutetider, én innsjekking og med kun ett reisedokument. Tilbudet er først og fremst rettet mot utenlandske reisende som skal fly til Spania og senere videre til en annen by.

Spansk departement for utvikling (Ministerio de Fomento) sier løsningen med kombinert billett inngår i en større plan for bedre integrering mellom forskjellige transportmidler i Spania og at tilbudet lanseres i en tid med historisk høy pågang av turister. Den nye billettypen skal etter planen tilbys kundene innen få uker, skriver avisen El Mundo.

Les også:

Verdens mest attraktive reisemål

Lyntog-forbindelse endelig på plass

 

 

Strømproblemer i varmen

0

Torrevieja opplevde for få dager siden to nye strømbrudd med 48 timers mellomrom i sentrum av byen. Restauranter og hoteller så vel som husstander ble berørt. Hver sommer går strømmen periodevis på grunn av manglende kapasitet. Med sommervarmen kommer bruk av elektriske vifter og klimaanlegg i tillegg til vanlig forbruk. I følge strømleverandøren Iberdrola skyldtes de siste hendelsene imidlertid ikke begrensninger i strømnettet, men svikt i en transformator og en jordledning.

Onsdag 15. juli klokken ni om kvelden skal en av Iberdrolas transformatorer ved markedet La Plasa ha sviktet og måtte byttes ut. Et par hundre husstander samt hoteller sentralt i Torrevieja skal ha blitt berørt. Mange fikk ikke strømmen tilbake før dagen etter. To dager senere skal en ødelagt kabel i bakken ha forårsaket et nytt strømbrudd i området rundt rådhuset og gaten Caballero de Rodas der det ligger flere restauranter. I dette tilfellet var rundt to tusen personer berørt, men alle skal ha fått strømmen tilbake innen en time, skriver avisen Información.

De siste årene er det kommet flere klager på strømnettet i Torrevieja. Sommeren 2014 oppstod det også problemer, med en rekke strømbrudd på forskjellige steder i byen. Enkelte mener kommunen har neglisjert vedlikeholdet av ledninger og forsyningssystemer. Andre bebreider leverandøren Iberdrola.

 

 

 

 

 

 

 

Kalte politisk motstander «hore»

En PP-ordfører i provinsen Cuenca har sjokkert både egen partiledelse og opposisjonen ved å kalle sin politiske motstander i PSOE en «billig hore». Kommentaren kom i forbindelse med en debatt på sosiale medier og har skapt sterke reaksjoner. Instituttet for kvinner i regionen Castilla-La Mancha omtaler uttalelsen som «grovt fornærmende» og «uforenelig med å inneha offentlige verv». PSOE har på sin side bedt statsminister Mariano Rajoy og Partido Populars ledelse om å fjerne ordføreren fra vervet.

Ordføreren i den lille byen Villares del Saz (Cuenca), José Luis Valladolid, har selv betegnet kommentaren som «uheldig» og bedt om unnskyldning. Samtidig har ledelsen i hans eget parti Partido Popular annonsert at de vil vurdere saken internt.

Valladolid som har vært PPs ordfører Villares del Saz siden 2011 skal ha latt seg provosere av en uttalelse fra en av sine politiske motstandere under en debatt på Facebook-siden til nettavisen CLM 24. Talsperson for PSOE i Castilla-La Mancha, Cristina Maestre, argumenterte for at PP burde gi fra seg styringen i kommunen etter fire år med vanstyre. Det skal ha satt sinne i kok hos ordføreren som svarte med å spørre «Hva sier denne billige hyklerske lille podemos-horen?».

Referansen til det nye venstrealternativet i spansk politikk Podemos var etter alt å dømme et forsøk på å si at Maestre hadde «solgt seg» dit fremfor å representere sitt eget parti PSOE. Lederen for det regionale kvinneinstituttet i Castilla-La Mancha, Araceli Martínez, har betegnet uttalelsen som «grovt fornærmende» og «uforenelig med å inneha offentlige verv». Samtidig har Partido Socialista Obrero Español (PSOE) i Castilla-La Mancha bedt statsminister Mariano Rajoy og Partido Populars ledelse om å ta skritt for å få fjernet den aktuelle ordføreren.

Les også: «Jo mer nakne, jo mer elegante»

 

Foto: Ordfører i Villares del Saz, José Luis Valladolid (PP).

 

 

 

Høy kvalitet på strendene

Alteas badestrender er tildelt det såkalte Q-flagget for høy kvalitet. Flagget deles ut av den private organisasjonen Instituto para la Calidad Turística Española (ICTE) og er en type sertifisering som gis når strendene holder et høyt nivå på renhold, installasjoner, oppsyn og tilgjengelighet. Organisasjonen ICTE baserer sin evaluering på internasjonale standarder (ISO) og er støttet av spanske myndigheter. Altea ble også tidligere i år tildelt den internasjonale miljøsertifiseringen Blått flagg for strendene Cap Blanch og La Roda samt småbåthavnen Club Naútico de Altea.

 

 

 

Sommerkunst i Altea

Hver sommer er det tid for kunstutstillinger i Altea. Fredag 17. juli markerte starten på den velkjente Las Balconades som i år har 61 bilder som skal vises fra forskjellige balkonger i gamlebyen. Samtidig åpnet La Fira del Xicotet Format med syv forskjellige kunstnere som stiller ut arbeider i gaten Portal Vell.

Balkongkunsten i Altea vil være å se frem til 31. august. Deretter skal utstillingen på vandring i distriktet Marina Baja, blant annet til nabokommunen Alfaz del Pi (14. til 27. september) og Benimantell (15. til 24. oktober).

La Fira del Xicotet Format (Utstillingen av lite format) går også frem til 31. august og settes opp i Carrer del Portal Vell hver kveld klokken 20:00 og varer frem til 01:00.

Foto: Bilde fra en tidligere Balconades i Altea, Ayuntamiento de Altea.

 

Droner skal gjøre strendene sikrere

Små fjernstyrte farkoster kan i fremtiden bli en del av badevakttjenesten ved spanske strender. Et unikt prøveprosjekt der droner skal hjelpe badevaktene med å redde liv er lansert i samarbeid med den britiske mobiloperatøren Vodafone. Hensikten med prosjektet er å nå raskere ut til folk med livbøyer når de har havnet i problemer.

En drone vil kunne nå ut til en person i nød på en brøkdel av tiden sammenliknet med dagens tradisjonelle redningstjeneste, heter det i en pressemelding fra selskapet Vodafone. Det er ikke meningen at dronene skal erstatte vanlige badevakter, men når redningsmannskapene når frem har dronen allerede vært der og sluppet ned den første livbøyen. Dette vil kunne bidra til å redusere antallet drukningsulykker i Spania, et problem som i gjennomsnitt krever rundt 400 menneskeliv i året, sier selskapet.

Fem strender på forskjellige steder i landet er valgt ut til pionerprosjektet: Cabopino (Marbella), Ribadesella (Asturias), Isla (Cantabria), Cartagena (Murcia) og Benalmádena (Málaga). Strendene har fått tilsendt hvert sitt team av spesialtrenede badevakter som skal fjernstyre dronene. Prosjektet startet 16. juli og varer frem til 15. september. Deretter vil man vurdere om de førerløse flyene i fremtiden skal bli en permanent del av badevakttjenesten ved spanske strender.

 

Krever ro under siestaen

Ordføreren i den lille byen Ador rett nord for Costa Blanca har sendt ut et skriv til byens innbyggere der han ber om stillhet under siestaen. I brevet som kommer både på spansk og valensiansk heter det blant annet at barn bør «kontrolleres og holdes innendørs» og at volumet på stereoanlegg og fjernsyn må være på et «akseptabelt nivå». Den noe uvanlige henvendelsen begrunnes med behovet for å sikre alle en hvil midt på dagen og gjøre det mulig å takle sommervarmen.

Det skal heller ikke være første gang kommuneadministrasjonen i Ador (Valencia) kommer med en slik oppfordring. I flere år har ordfører Joan Faus Vitòria (Gent d’Ador-Compromís) sendt ut det samme skrivet til byens 1400 innbyggere og bedt om ro mellom klokken 2 og klokken 5 på dagen.

På tross av strenge krav som at barn skal holdes innendørs og fjernsyn og stereo må være på lavt volum, blir henvendelsen møtt med forståelse av mange. I følge en reportasje hos den spanske radiokanalen Cadena Ser støtter innbyggerne ordførerens oppfordring. Å ta seg en hvil midt på dagen er angivelig noe de fleste gjør.

Når varmene er på sitt mest intense, er det med andre ord vanskelig å oppdrive folk i Ador. Alle biler er parkert og byens gater er tomme, heter det i reportasjen. Den sterke tradisjonen for siesta forklares med byens opprinnelse i jordbruk. På sommeren stod gårdsarbeiderne opp ekstra tidlig for å unngå å måtte jobbe under de varmeste timene på dagen. Dermed ble det nærmest nødvendig med en middagshvil etter lunsj.

 

 

 

Fjerner Plaza Margaret Thatcher

Den nye ordføreren i Madrid, Manuela Carmena, vil fjerne Plaza Margaret Thatcher. Ordføreren som tilhører venstresiden i spansk politikk mener Storbritannias tidligere statsminister ikke er et passende navnevalg for en plass i hjertet av den spanske hovedstaden. Den nye ordføreren vil derfor omgjøre PPs beslutning fra i fjor og i stedet oppkalle plassen etter den nylig avdøde spanske sosialdemokraten og forsvareren av homofiles rettigheter Pedro Zerolo.

Plaza Margaret Thatcher i Madrid har ikke eksistert lenge. Plassen fikk sitt navn i september i fjor da det forrige byrådet til det konservative Partido Popular ville hedre et av sine politiske forbilder. Oppkallingen skapte sterke reaksjoner hos opposisjonen i byen, men lite kunne gjøres grunnet PPs sterke posisjon i bystyret. Etter kommunevalget 24. mai er den politiske sammensetningen endret og venstresiden med Ahora Madrid og ordfører Manuela Carmena har tatt over.

Den nye ordføreren vil nå fjerne navnet til den konservative britiske statsministeren og erstatte det med navnet til den nylig avdøde spanske sosialdemokraten og forsvareren av homofiles rettigheter Pedro Zerolo. Sistnevnte ble født i Venezuela av spanske foreldre som levde der i eksil etter å ha flyktet fra Francos diktatur i Spania. Unge Zerolo flyttet senere tilbake til Spania der han studerte juss og etter hvert ble en viktig person innen spansk politikk. Han var i mange år Madrid-politiker for sosialdemokratene PSOE og var sterkt engasjert i kampen for homofiles rettigheter i Spania. Zerolo døde av kreft den 9. juni i år.

Les også: Oppkaller plass etter Thatcher

 

Vil bremse masseturismen

Turisme er viktig for spansk økonomi. Samtidig opplever de mest populære feriestedene at antallet besøkende under sommermånedene med fyll, bråk og usømmelig opptreden ødelegger mer enn det kaster av seg. Nylig bestemte lokale myndigheter i landets mest besøkte by Barcelona å sette alle søknader om hotellvirksomhet på vent. Samtidig vurderer Kanariøyene og Balearene å innføre en egen turistavgift og et eget tak på antall turister.

Ada Colau har siden hun tiltrådte vervet som ordfører i Barcelona i midten av juni gjort alvor av sitt valgløfte fra kommunevalget tidligere år og vil bremse turismen i byen. Colau som representerer det nye partisamarbeidet på venstresiden Barcelona en Comú har satt alle søknader om hotellvirksomhet og utleie av leiligheter på vent i ett år. I løpet av denne perioden skal kommunen utforme en ny plan for hvordan næringen skal kontrolleres og hvem som skal tildeles lisenser i fremtiden. Som begrunnelse for tiltaket har ordføreren uttalt at det handler om å forhindre dannelse av «gettoer» av turister og unngå at områder forvandles til rene «fornøyelsesparker».

Barcelona er imidlertid ikke det eneste stedet i Spania der lokalbefolkningen får merke trykket av turister under sommersesongen. Myndighetene både på Kanariøyene og på Balearene har åpnet for at det skal innføres en ny avgift per overnattinger på hoteller og utleieleiligheter. Et tak på hvor mange turister man skal tillate i året har også vært diskutert.

Det sistnevnte punktet har blant annet blitt presentert av ansvarlig for turisme på Balearene, Biel Barceló. I et intervju med avisen El País sier Barceló at alle vet at kapasiteten for turisme er sprengt under sesongen. Han mener derfor at noe må gjøres for å regulere markedet og påpeker at det er begrenset hvor mye næringen kan vokse.

Som argument for å bremse utviklingen vises det blant annet til miljøet. Man ønsker også å unngå at den billige masseturismen brer seg og heller satse på å bygge kvalitet i tilbudene som gis til turistene som kommer.

Balearene har også tidligere hatt avgift på turisme, en såkalt økoavgift, som ble vedtatt av PSOE i 2001 og var den første i sitt slag i Spania. Avgiften ble imidlertid fjernet da Partido Popular overtok styringen i 2003. I løpet av det drøye året avgiften var gjeldene skal regionen ha krevd inn 160 millioner euro.

Spania er det tredje mest besøkte landet i verden etter USA og Frankrike og har de siste to årene mottatt mer en 60 millioner tilreisende i året. De siste femten årene er antallet økt med 20 millioner. Flesteparten av de som kommer er turister. De tre regionene som nå vurderer å innføre tiltak er også de mest besøkte i Spania. Øverst på listen ligger Catalonia (rundt 15 millioner tilreisende i året). Deretter følger Balearene og Kanariøyene.

Foto: Unge turister drikker på gaten i Magaluf, Mallorca (Youtube).

 

 

 

 

 

 

 

Drept i okseløp på Costa Blanca

En mann på 44 år skal natt til tirsdag 14. juli ha omkommet under okseløpet Bous de Pedreguer nord på Costa Blanca. I følge en pressemelding fra Pedreguer kommune skal mannen som er av fransk opprinnelse ha pådratt seg alvorlige skader etter å ha blitt gjennomboret av oksen. Helsepersonell var tilstede under løpet, men skal ikke ha kunnet gjøre annet enn å stadfeste dødsfallet.

Som følge av den tragiske hendelsen er resten av det omstridte arrangementet avlyst. Kommunen kondolerer overfor den avdødes venner og familie og minner samtidig om viktigheten av å holde seg innenfor normene for sikkerhet under slike arrangementer.

Les også: Folkestøtte til film mot okseløp

Foto: Bilde fra okseløpet i Pedreguer 2012.

 

 

 

Bolig i Spania – Depositum ved kjøp og meglers kommisjon

Ved kjøp av eiendom i Spania er det vanlig at 10 % av kjøpesummen betales forskudd samtidig med signering av avtale om kjøp. I en del tilfeller betales også et beløp (ofte ca 3 000 euro) ved såkalt “reservasjon” av  en eiendom.
Det råder mye villfarelse om slike kontrakter og mange tar alt for lett på det. At det som oftest går bra, er et fattig argument om ting går over styr og det er dine penger som står på spill.

Depositum ved kjøp av hus i Spania

Av advokat Erik Saunes
En generell gjennomgang av alle elementene i kjøpe- og reservasjonskontrakter er ikke mulig i en fremstilling som dette. Jeg skal derfor i denne artikkelen nøye meg med å peke på noen sentrale forhold vedrørende slike forskudd.

“10 % er loven”

Dette er et utsagn man av og til hører, og som er helt feil. Det er ingen lov som sier at det skal erlegges 10% ved inngåelse av avtale om kjøp. Spansk lov følger prinsippet om fri avtaleinngåelse. Det er imidlertid vanlig at det gjøres. Og da avtales det normalt også at kjøper taper det erlagte beløpet om han urettmessig trekker seg fra avtalen, og at selger blir ansvarlig for det dobbelte av mottatt beløp dersom det er han som urettmesig trekker seg. Akkurat denne ordningen er nærmere beskrevet i den spanske Codigo Civil (art. 1.454).
Det som skiller en slik ordning fra f eks norsk rett, er at man fastsetter en kompensasjon for den ene parten dersom motparten ikke oppfyller. At man uten videre skal erstatte en motpart 20-30-40 000 euro uten hensyn til om han faktisk lider noe tap ved avtalebruddet kan være uforståelig sett med norske øyne. Likevel kommer man ikke fra at det på mange måter er en praktisk ordning.

Midlertidig plassering av pengene
Praksis varierer mht hvor disse pengene plasseres, ettersom det altså er et forskudd. Noen sender pengene til kjøper; i noen tilfeller sender kjøper f eks mesteparten av beløpet direkte til selgers konto, og en mindre del til megler. I noen tilfeller mottar megler hele beløpet, han beholder en mindre del selv og sender mesteparten til selger (megler og selger har ikke sjelden en underavtale om at meglerprovisjon forfaller med 50 % ved signering avtale og 50 % ved gjennomforing av kjøp).
I andre tilfeller sitter megler på hele beløpet frem til signering og resten av betalingen finner sted.
Av de ovennevnte tilfeller er den siste klart å foretrekke. Selger bør ikke ha tilgang til et øre av kjøpesummen før selve kjøpet finner sted og eiendommen blir din. Worst case at han tar pengene og selger eiendommen til en annen. Dette forekommer heldigvis ikke ofte, men saken er at du ikke har noe vern mot at han gjør det. Da kan du bruke år på å kreve dine penger tilbake. Og det kan jo da være at han er blakk.
Man kan også tenke seg at selger ikke kan gjennomføre, f eks på grunn av dødsfall eller en tvist. For eksempelets skyld kan man tenke seg at han i tillegg har brukt opp pengene, isolert sett i beste mening. Dette stiller deg som kjøper i en kinkig situasjon.
Mer praktisk er at det kan dukke opp problemer som kjøper vil at selger fikser/reparerer før overtakelse, men som selger ikke anser seg bundet til. Dersom du har betalt ham forskudd som nevnt, kan du oppleve at selger setter hardt mot hardt. Med 10 % av kjøpesum erlagt, kan han tåle å ta risikoen. Ettersom fristen for gjennomforing nærmer seg, har du som kjøper lite annet valg enn å signere kjøpet og betale resten av kjøpesummen, fordi du i motsatt fall taper de 10 % du har betalt. I verste fall må ditt krav bli et etteroppgjør, og du har ingen garanti mot at selger da er som sunket i jorden.

Fakturering av kommisjon
Videre er det dessverre ikke uvanlig at megler og selger har en underavtale som gir megler (eller advokat) rett til å fakturere f eks 50 % av sin kommisjon ved signering av kjøpsavtalen. Det er viktig at du som kjøper forsikrer deg om at slik betaling ikke går av dine innskutte penger før selve kjøpet har funnet sted. Grunnen til det er at man på dette tidspunkt ikke kan vite med sikkerhet at kjøpet gjennomføres. Tenker man seg at selger ikke gjennomfører og du skal ha ditt innskudd tilbake, kan du risikere at du bare får tilbake en del av beløpet. Resten er fakurert, og du blir henvist til å gå på selger direkte.
Dette er uholdbart, og i mange henseende direkte illojalt. Meglers/advokats avtale med selger om oppgjør m.m. er kjøper helt uvedkommende. Derfor bør du alltid forsikre deg om, evt ved en avtale, at hele beløpet blir stående hos vedkommende frem til kjøpet gjennomføres og resten av kjøpesummen erlegges.

Klientkonto og kreditorvern
Når du kjøper eiendom i Norge, setter du penger inn på meglers/advokats klientkonto. En slik konto har/skal ha beskyttelse mot kreditorpågang. Det er en sikkerhet for deg som kjøper.
I Spania har en klientkonto ikke noe vern mot f eks kreditorer, enten de er offentlige eller private. Når du setter penger inn på en advokats eller meglers klientkonto, er du avhengig av at han ikke har bakgården full av sultne kreditorer som tar utlegg i hans konti, og du i ettertid må bevise for dem at pengene var dine. Slikt forekommer heldigvis svært sjelden. Men det uheldige er at du må mene noe om en slik risiko i det hele tatt.

Deponering
Den eneste måten å sikre at et forskudd står 100% trygt frem til kjøpet gjennomføres, er at det deponeres som bankremisse (banksjekk) hos den spanske notar. Det gjøres en acta som bygger på den avtale dere inngår/har inngått, og sjekken beror hos notaren frem kjøpet gjennomføres, eller fristen oversittes.
For meg er det uforståelig at dette ikke benyttes i langt større grad. Det handler verken om mistillit til selger, megler eller advokat. En vanlig innvending fra megler eller advokat er f eks at “nå har jeg solgt eiendommer i 15 år og har aldri hatt en klage”, nærmest som om de tar det som personlig kritikk. Slike argumenter er langt til side for mål. Det gjelder ganske enkelt at man som kjøper vil ha sikkerhet for sine egne penger frem til kjøpet gjennomføres, og at man ellers ikke skal måtte mene så mye om de parter man er knyttet til i oppgjøret. For det har man i praksis svært liten mulighet til.

Krever at kysttoget prioriteres

Ordføreren i Altea, Jaume Llinares (Compromís), krever fortgang i prosessen med å forbedre toget langs kysten fra Alicante til Dénia, det såkalte «Trenet de la Marina». Mangel på investeringer gjør at toget forsetter med store forsinkelser og er generelt lite effektivt. Noe av årsaken til problemene er at deler av linjen kjøres av gamle diesellokomotiver fremfor moderne elektrisk trikk. Regionale myndigheter har i flere år lovet endringer, men uten at mye er gjort. I forbindelse med togets 100-årsjubileum krever både ordføreren i Altea og i Dénia nå fortgang i prosessen.

«Trenet de la Marina» går fra provinshovedstaden Alicante til Dénia helt nord på Costa Blanca. Den første delen av strekningen, Alicante til Altea, ble åpnet i 1914. Året etter ble togforbindelsen forlenget til Dénia. Jernbanens totale lengde er 92,7 kilometer og utgjør i dag en del av trikkesystemet i provinshovedstaden TRAM Metropolitano de Alicante (Linje 9). Det er imidlertid bare reisen fra Alicante til Benidorm som går med moderne trikk. Resten av strekket forbi Albir, Altea og ut til Dénia kjøres av gamle diesellokomotiver. Det gjør at reisende som skal videre i dag må bytte fra trikk til tog i Benidorm, noe som både er tungvint og lite tidsbesparende og gjør at mange velger andre reisemåter. Derfor har man lenge ønsket å utbedre linjen og forlenge trikkeforbindelsen helt ut til Dénia.

Les også: Toget til Altea 100 år

 

 

 

Alicante
clear sky
17.4 ° C
17.8 °
17 °
39 %
3.1kmh
0 %
fre
16 °
lør
16 °
søn
18 °
man
21 °
tir
16 °
Fuengirola
clear sky
15.8 ° C
15.8 °
15 °
76 %
1.5kmh
0 %
fre
16 °
lør
14 °
søn
17 °
man
18 °
tir
14 °