Home Blog Page 416

Ti år siden Spanair-ulykken der 154 mennesker mistet livet

Ti år er gått siden flyulykken til Spanair Flight 5022 fra Madrid til Las Palmas der 154 mennesker mistet livet. Ulykken som inntraff kort tid etter avgang ved flyplassen i Madrid er blant Spanias mest tragiske. Selv om alvorlige mangler ved flyet var en indirekte årsak til ulykken, er ingen blitt dømt i saken. De to pilotene på flyet skal ha utvist grov forsømmelse i sikkerhetsrutinene før avgang. Begge omkom i ulykken.

Flyulykken ved Madrid Barajas den 20. august 2008 markerte starten på slutten for det spanske flyselskapet Spanair. Da flyulykken skjedde slet det SAS-eide selskapet allerede med omdømmet grunnet klager om dårlig service, forsinkelser og kanselleringer. Selskapet opphørte sin virksomhet i 2012.

Selv om mangler ved flyet, et McDonnell Douglas MD-82, var en indirekte årsak til den tragiske ulykken, er ingen blitt dømt i saken. Daværende sjef for vedlikehold i Spanair og de to mekanikerne som sjekket flyet rett før avgang var lenge under etterforskning. Saken ble imidlertid henlagt av provinsdomstolen i Madrid med den konklusjon at de to pilotene som begge omkom i ulykken var de eneste ansvarlige for at flyet styrtet.

Ti år etter ulykken håper fremdeles familiene til de omkomne på en oppreisning i saken. Presset fra de etterlatte har blant annet ført til at en ny granskningskommisjon ble oppnevnt av det spanske parlamentet tidligere i år.

At nye og avgjørende forhold skal komme frem i saken er etter alt å dømme usannsynlig. Enkelte av de kritikkverdige forholdene i Spanair vil imidlertid kunne bli tillagt større betydning.

Flyet som skulle til Las Palmas på Kanariøyene var kort tid før avgang inne til sjekk etter at pilotene på flyet hadde avbrutt den første forsøket på å ta av fra Madrid Barajas. En termostat i den ene motoren skal ha vist for høy temperatur.

De to pilotene på flyet skal deretter ha godkjent den tekniske gjennomgangen før avgang. Hvorvidt de to mekanikerne kunne klandres for ufullstendig kontroll av flyet er omstridt. Flyets tekniske tilstand var imidlertid ikke tilfredsstillende, noe som ble en indirekte årsak til ulykken. I etterforskningen av ulykken ble det påvist at varslingssystemet for vingeklaffene på flyet ikke fungerte som det skulle. At klaffene ikke var satt ut før take-off skulle ha utløst alarmen.

Det var imidlertid svikten i pilotenes egne sikkerhetsrutiner som ble den direkte årsaken til ulykken. En rekke feil skal ha blitt begått. At flyets vingeklaffer ikke var i riktig posisjon før avgang er i ettertid ansett som avgjørende for flystyrten. Flyet fikk aldri tilstrekkelig høyde og styrtet kort tid etter avgang. Feilen ble ikke oppdaget, blant annet fordi nevnte alarmsystem ikke fungerte. Å sjekke klaffenes posisjon inngikk imidlertid på pilotenes faste sjekkliste.

Til sammen 172 personer var om bord på flyet. Kun 18 overlevde. Ulykken er den tredje største i spansk historie etter Avianca-ulykken i 1983 og ulykken på Los Rodeos-flyplassen på Tenerife i 1977.

 

Svenske drept i narkoppgjør på Costa del Sol

En svenske ble funnet død og en annen hardt skadet i et hus i urbanisasjonen Puebla Tranquila i Mijas (Malaga) fredag 17. august. Naboer skal ha varslet politiet etter å ha hørt skrik fra boligen.

Da politiet kom til stedet fant de to bortførte menn bundet hardt skadet både skudd og knivskader. De to bærer preg av å ha blitt torturert. Den ene av de to var død da politiet kom, den andre ligger nå hardt skadet på sykehus. Han har blant annet kutt-skader i flere ledd.

Pågrepet etter ni timer på flukt

I samarbeide med svensk politi knyttet man tre menn på 20,24 og 27 år til ugjerningen og spansk politi begynte å lete etter vedkommende og veisperringer ble satt opp flere steder på Costa del Sol. En av de tre skal ha kansellert hjemreisen til Sverige fra Malaga flyplass og de ble oppdaget på flukt i en Porsche. Bilen ble funnet forlatt og tent fyr på i San Roque et stykke vest for Estepona nære Gibraltar. De tre ble pågrepet av spansk politi i en taxi i Algeciras hvor det går ferger til Marokko.

Spanske medier skriver det trolig dreier seg om et narko oppgjør.

Valfarter til Franco-graven før den skal flyttes

Tusenvis av turister reiser til Valle de los Caídos utenfor Madrid for å se Franco-graven før den skal flyttes. I juli var monumentets billettinntekter hele femti prosent høyere enn i fjor. Den nye arbeiderpartiregjeringen i Spania har besluttet at graven skal flyttes. Avgjørelsen støttes av flertallet i landets nasjonalforsamling.

Siden Spanias nye regjering tok affære i juni og besluttet at Franco-graven endelig skulle flyttes fra Valle de los Caídos (De falnes dal), har tusenvis av mennesker besøkt monumentet. I følge den spanske avisen El Mundo er tallet så langt i år kommet opp i 153.677 personer. Av disse ble hele 38.269 registrert i juli måned, 49 prosent mer enn juli i fjor. Mange vil se graven av historiske årsaker. Et fåtall drar dit for å hylle diktatoren og protestere mot flyttingen.

Beslutningen om å flytte den omdiskuterte graven støttes av de aller fleste spanjoler. Samtidig finnes det foreninger og organisasjoner som jobber for å hedre den gamle diktatorens minne. I løpet av juli måned ble det arrangert flere protester ved monumentet som ligger ca. seks mil nordvest for Madrid.

Blant tilhengerne som har holdt markeringer i juli skal det også ha vært fem personer med direkte tilknytning til det spanske forsvaret. De fem skal under en protest ved monumentet blant annet ha hevet hånden og gjort den tradisjonelle fascist-hilsen. Saken har endt med anmeldelse fra det spanske forsvarsdepartementet.

 

Graven vedtatt flyttet

Allerede i 2011 konkluderte en offentlig kommisjon med at Spania måtte gjennomføre en rekke tiltak for å komme videre i forsoningsprosessen etter borgerkrigen (1936-1939) og Franco-diktaturet (1939-1975).

Et av tiltakene var at den tidligere diktatorens balsamerte levninger skulle flyttes fra sin nåværende beliggenhet. Graven befinner seg i kirkegulvet i basilikaen som danner det monumentale midtpunktet for landets nasjonale minnesmerke over de falne etter borgerkrigen.

Begrunnelsen for å flytte graven er at en endelig forsoning mellom spanjolene ikke er mulig så lenge lederen for den ene siden i borgerkrigen fremdeles ligger gravlagt på hedersplass ved monumentet.

Den nye arbeiderpartiregjeringen (PSOE) besluttet kort tid etter sin tiltredelse i juni at graven skulle flyttes. Avgjørelsen var allerede støttet av flertallet i den spanske nasjonalforsamlingen (En intensjonsavtale om å flytte graven ble vedtatt av Kongressen i 2017).

Les også: Franco-graven kan flyttes på en time

I tillegg til flyttingen av Franco, har den nye regjeringen lagt frem flere andre forslag som skal fremme den lenge forsømte forsoningsprosessen i Spania. De nye tiltakene inkluderer blant annet mer penger til åpning av massegraver, en støtte som Partido Popular fjernet da de satt i regjering.

Les mer om hvorfor PP er imot flytting: PSOE krever flytting av Franco

Videre vil den nye regjeringen følge opp arbeidet med fjerning av symboler på offentlig sted som hedrer det gamle regimet. Det er også foreslått å oppheve det gamle regimets dommer mot politiske motstandere som var imot Franco, samt å danne en egen sannhetskommisjon for å gjenopprette det egentlige historien om Spania fra borgerkrigen og frem til i dag. Regjeringen har også foreslått å forby alle foreninger som åpent hedrer landets tidligere diktator.

Les også: Spania vil forby fascistforeninger og Franco-kult

 

Spanske etternavn

0

I likhet med Norge utviklet det seg et navngivingssystem bygd på patronymer i Spania i Middelalderen. Det vil si at etternavn dannes av slektningens fornavn, sammen med en endelse som viser slektskapet mellom dem. I dette navnesystemet skifter altså etternavnet for hver generasjon avhengig av farens fornavn.

Senere har patronym-navnene utviklet seg til slektsnavn som har gått i arv. I Middelalderen finner man også familienavn som indikerer personlige karakteristika, geografiske stedsnavn og yrke. Eksempler på slike familienavn er ’’Delgado, ’’ som betyr tynn og ’’Aleman, ‘’ som betyr tysk. Ved å bruke Spanias forrige president Jose Luis Rodriguez Zapatero som eksempel kan vi se at han har to etternavn som følger hver sin tradisjon. Rodriguez betyr ’’sønn av Rodrigo, ‘’ mens Zapatero betyr ’’skomaker.’’

I spansktalende land utviklet det seg senere en tradisjon for å gi barna to etternavn. Slik at dersom Ramon Salas Marcos giftet seg med Paula López Callas, ville deres barn ende opp med å hete for eksempel Mario Salas López. Det kan virke forvirrende i begynnelsen, men det er kun fordi det er annerledes enn hva vi nordmenn er vant med. I praksis er det svært få som kjenner vet at kunstneren Salvador Dali sitt andre etternavn er Domenech, at tennisspilleren Rafael Nadal sitt andre etternavn er Parera og at filmskuespillerinnen Penelope Cruz sitt andre etternavn er Sanchez.

Selv om det er mange regler for hvordan navnesammensettingen skal håndteres, akkurat som det kan være på norsk, er den grunnleggende regelen for spanske navn ganske enkel: Generelt blir personer som er født inn i en spansktalende familie gitt et fornavn, etterfulgt av to etternavn, det første er fars slektsnavn (eller, mer presist, etternavnet man har fått fra sin far), etterfulgt av morens familienavn (eller, igjen mer presist, etternavnet mor fikk fra sin far).

Dersom du blir født inn i en spansk familie får du dermed din farfars og morfars navn. Ta som eksempel navnet Mario Salas López. Mario er fornavnet som ble gitt ved fødselen, Salas er familienavnet fra faren, og López er familienavnet fra hans mor. Enkelte spansktalende land har også tradisjon for å legge til et bindeledd mellom navnene. De vanligste bindeleddene er ”y” (som betyr og), ”de”(som betyr fra) og ’’de la’’(som betyr av). Dersom begge foreldrenes etternavn er svært vanlige kan man i helt spesielle tilfeller se at man kan bruke begge etternavnene både til far og mor. Da skilles navnegruppene normalt med ’’y.’’

Tar kvinnen mannens navn?

I det spanske språkområdet er det vanlig praksis å beholde etternavnene man er født med hele livet. Slik at når Teresa García Ramírez gifter seg med Roberto Arroyo López, trenger hun ikke å endre navnet sitt.  Normalt beholder spanske kvinner begge etternavnene sine når de gifter seg. I dag er det kun i Ecuador hvor kvinner automatisk får ektemannens navn. Slik at dersom Teresa hadde vært født i Quito ville det være vanlig for henne å legge til «de Arroyo » (bokstavelig talt, » av Arroyo » ), noe som gjør at hun etter bryllupet vil hete Teresa García Ramírez de Arroyo.

Noen ganger vil du se spanske navn som er enda lenger. Selv om det ikke veldig vanlig er det mulig å inkludere flere av besteforeldrenes navn i miksen.

For spansktalende mennesker som bor andre steder kan ting derfor bli litt komplisert, spesielt dersom det dominerende mønsteret ikke er å bruke to etternavn. Ett valg mange gjør er at alle familiemedlemmene kun benytter farens slektsnavn. Men praksis varierer og det er også ganske vanlig å sette en bindestrek mellom de to navnene, for eksempel, Roberto Arroyo – López og Teresa García – Ramírez.

For kort redningstjeneste ved strendene

0

Redningstjenesten ved Torreviejas badestrender er for kort. Det mener mange av byens badegjester. Oppsynet med strendene starter klokken elleve om morgenen og slutter klokken syv på kvelden. Strender som La Cura og Los Locos er imidlertid gjerne fulle fra tidlig om morgenen og helt frem til solnedgang. Temaet aktualiseres av to drukningsulykker i juli som begge skjedde om morgenen før badevaktene var kommet på jobb.

Torrevieja kommune viser til den nåværende avtalen med redningstjenesten og at kontrakten må endres dersom tilbudet skal utvides. Ansvarlig for byens strender Javier Manzanares sier til avisen Información at han opprinnelig ønsket en lengre redningstjeneste. Da han tiltrådte som byråd var imidlertid allerede oppdraget lagt ut på anbud og kunne ikke endres uten å forsinke prosessen.

Byråden legger samtidig til at kommunen ikke har mottatt formelle forespørsler om å utvide redningstjenesten. De har imidlertid mottatt andre typer klager, blant annet om fjerning av tang og tare fra strendene.

I begynnelsen av juli døde en eldre mann ved Playa de Los Locos i Torrevieja. Senere samme måned omkom en 78 år gammel mann ved La Mata-stranden. Drukningsårsaken skal i begge tilfellene ha vært hjerteinfarkt og skjedde om morgenen før redningstjenesten var kommet på jobb.

Les også: Drukning ved La Mata i Torrevieja

 

Oppdatert: 65 åring slått ned og drept i Fuengirola

Den 65 år gamle mannen ble slått med et par hundre meter fra sitt hjem i Los Boliches i Fuengirola. Mannen, som har bodd i området i over 20 år, ble slått ned på åpen gate lørdag 4. august klokken 23.40.

65 åringen som opprinnelig er fra Argentina lå ti dager i koma før han døde av skadene etter overfallet.

Vitner forteller at han var i ferd med å krysse gaten i det en mann kom bakfra. Offeret skal ha snudd seg mot gjerningsmannen i det han får et slag mot hodet og faller mot bakken hvor han slår hodet mot asfalten og blir liggende.

45 år gammel brite ettersøkt

Et av vitnene fikk tatt et uklart bilde av gjerningsmannen og politiet ettersøkte info om en middelaldrende mann og ba folk som kjenner igjen mannen må bildet kontakte politiet.  Etter å ha mottat tips i saken etterlyser politiet nå en 45-år gammel brite. Den ettersøkte har reist tilbake til Storbritannia og det er nå utsendt en internasjonal arrestordre på vedkommende og som man ber blir utlevert til Spania.

Los Boliches er det mest populære området for de mange nordmenn som bor i Fuengirola.

Ber om forståelse for «høyballer» på stranden

Dénia kommune ber om forståelse for sjøgresset, tangen og taren som i perioder samler seg langs byens strender. Strendene rengjøres rutinemessig. Perioder med vind og sterk strøm i havet fører imidlertid til at planterestene fort dukker opp igjen. Kommunen påpeker samtidig at det er snakk om et naturlig fenomen, symptomatisk for et levende hav og en garanti for det biologiske mangfoldet.

Små runde baller av tørt gress på stranden! Du har kanskje sett dem? Med den brune fargen og ofte omgitt av plast og annet søppel fra mennesker ser de kanskje ikke så pene ut. De små høyballene er imidlertid helt naturlige. I perioder med vind og urolig sjø føres de inn til strandkanten sammen med tang og tare.

 

Vitalt for økosystemet

Nærmere bestemt er det snakk om planten Posidonia oceanica, en type sjøgress som er typisk for havbunnen langs Middelhavskysten. Sjøgresset er vitalt for økosystemene i havet og bidrar til vekstgrunnlaget for hundrevis av forskjellige plante- og dyrearter. Når man i perioder med sterke strømninger i havet ser mye av sjøgresset langs strendene, er det med andre ord snakk om et sunnhetstegn og betyr at det finnes rikelig av den viktige planten.

Kommunen og frivillige i Dénia skal den siste tiden ha fjernet flere tonn med planterester fra strendene. Sterk vind og strømninger fører imidlertid til at strendene fort fylles opp igjen. Kommunen opplyser at man ikke kan gjøre stort mer enn å intensivere arbeidet, noe som blant annet måtte til i midten av august.

Les også: Albir får miljøvennlige bøyer i havet

 

Krisen i Tyrkia skaper bølger i Spania

Spanske foretak har investert mye i Tyrkia, spesielt banksektoren. Nedgangen av verdien til de spanske investeringene i Tyrkia påvirker selskapenes spanske regnskaper.

Det har vært helt klart å se en viss «smitte-effekt» på børsen i Madrid hvor aksjeverdiene til selskapene til flere spanske selskaper som er eksponert mot Tyrika har gått svakt ned enkelte dager.

Den spanske storbanken BBVA eier 49.9% av den tyrkiske banken Garanti Bank. Investeringen i Tyrkia er bokført til 4.4 milliarder Euro for BBVA som har 84 milliarder Euro i egne verdier.

Boligprisene fortsetter oppover

0

I juli steg spanske boligpriser med 1.9% opp fra måneden før. I snitt koster nå en bolig i Spania 1690 Euro pr m2. Om man ser tilbake 12 måneder har prisene steget med 9.7%. Tallene kommer fra eiendomsportalen Idealista.

I Valencia regionen, som inkluderer Alicante-provinsen, gikk prisene opp mer enn landsgjennomsnittet med 2.2% økning fra juni til juli. Andalucia og Malaga ligger rundt landsgjennomsnittet mens prisene på Kanariøyene steg raskere enn snittet.

Mange års sterkt fallende boligpriser gjør at prisen på bolig i Spania fortsatt ligger langt under toppen få år tilbake.

Kanariøyenes dyreste bolig er i Mogán

0

En villa i Mogán ligger ute for salg for 6.5 millioner Euro, rundt 65 millioner norske kroner. Villaen på 338 kvadratmeter ligger på en tomt på litt over tre mål, 3578m2. Med 70.000 Euro i kontanter er boligen din mot et avdrag på 26.514 Euro hver måned mot en fastrente på 2.25% i 30 år. Med på kjøpet får du en spektakulær utsikt over havet.

Kjøpte tablet for 50 Euro, svindlet for 2000 Euro

0

En turist som trodde han hadde kjøpt en tablet for 50 Euro oppdaget i etterkant at kortet han betalte med var belastet med 1.979 Euro. Guardia Civil etterforsker nå «handelen» som skjedde Puerto de Mogán syd på Gran Canaria.

Svindel ved kjøp av elektronikk er utbredt på Gran Canaria. Fremgangsmåten er godt kjent, ofte er beløpet som tastes inn på kortleseren et helt annet en det som er avtalt mellom kjøper og selger. Man kan bli lurt til å gjøre flere trekk på kortet i den tro at første transaksjon ikke ble godkjent. Andre ganger blir man forledet til å betale dyrt for unødvendig tilbehør og ting som emballasje og manualer.

Flere døde i trafikken – Whatsapp fører til flere ulykker

I første del av August har antallet døde i trafikken økt med nesten 30% sammenlinket med samme periode i 2017. Direktør for politiets trafikk-enhet «Trafico», Pere Navarro sier økningen delvis kan forklares med økt bruk av chatte-applikasjoner som Whatsapp bak rattet og en noe slappere håndhevning av fartsgrensene i Spania.

Nå vil politiet i Spania øke bøtene for bruk av mobiltelefon bak rattet og senke fartsgrensene på enkelte strekninger.

Antall drepte i trafikken gikk lenge betraktelig ned i Spania etter at man innførte lavere alkoholgrenser og prikkbelastning på førerkortet ved overtredelser. Tendensen snudde rundt fire år tilbake noe politisjefen hevder skyldes bruk av whatsapp, høyere fartsgrenser og mindre politi på veiene.