Resultatet av Spanias fortsatt relativt nye eksperiment med koalisjonsregjeringer er at man igjen må holde nye valg og sosialistene i PSOE regjerer fortsatt over en stat som drives med de konservatives budsjett fra 2017.

Det blir nye nasjonale valg i Spania 10. november. Meningsmålinger har vist at PSOE og Sánchez vil kunne øke sin oppslutning ved ett nytt valg. Samtidig som Podemos muligens taper oppslutning etter at de i praksis har plassert seg selv på utsiden av en mulig venstre-koalisjon.

PSOE fikk flest stemmer ved det siste valget 28. april men ikke nok til å sikre flertall i det spanske parlamentet hvor det er 350 plasser. Denne våren og sommeren har man sett statsminister Pedro Sánchez halvhjertede forsøk på å hente støtte hos venstre-radikale Podemos. Sánchez vist veldig lite apetitt på et nært samarbeide med Podemos som av mange ses på som upålitelige med helt urealistiske krav. PSOE-forsøkte lenge å få Podemos til å støtte en PSOE-regjering men ville ikke godta kravene om å gi Podemos-leder Pablo Iglesias en minister-post. Når PSOE kastet inn kortene og lyste ut nye valg svarte Iglesias med å legge skylden på statsminister Pedro Sánchez som han kalte «arrogant med forakt for demokratiske fundamentale regler».

PSOEs forsøk på å hente støtte fra sentrum-høyre partiet Ciudadanos førte heller ikke frem.

En rekke offentlige institusjoner, blant dem sykehus, skoler og universiteter, har store problemer grunnet manglende budsjetter. Den spanske stats byrå for statistikk har måtte justere ned veksten i det spanske nasjonalproduktet (BNP) fra 2.6 til 2.4% for året som gikk. Samtidig ser man en oppbremsing i byggesektoren, hvor mye av årsaken er usikkerheten rundt økonomien så lenge det ikke finnes noen styredyktig regjering i Madrid.

Finanskrise, korrupsjon og Katalanske nasjonalister

Spanjolenes nye eksperiment med koalisjoner og mindretalls-regjering er en konsekvens av den endeløse korrupsjonen man lenge har sett i Partido Popular og den frustrasjon med måten Spania lenge har blitt styrt. Finanskrisen slo ekstra hardt ut i Spania og man så da velgerne som tidligere hadde stemt på enten PSOE eller Partido Popular søke nye alternativer. PP har lenge blødd i begge ender i det tradisjonelle velgere gikk både til høyreekstreme VOX og mot sentrum til Ciudadanos. PSOE havnet i samme situasjonen og har mistet oppslutning til venstre-populistene Podemos som vant mye oppslutning på deres krav om at det ikke skulle kuttes i budsjettene til tross for store statlige underskudd.

Nasjonalismens fremvekst i Katalonia har samtidig motivert det ekstreme høyre og skapt problemer for f.eks. Podemos. Sistnevnte har vist langt større «forståelse» for de katalanske nasjonalistenes metoder og krav til selvstyre og seperasjon fra Spania.

Partido Popular vant det nasjonale valget 20. desember 2015 men fikk ingen styredyktig regjering. Valget var i spansk sammenheng historisk da det markerte slutten på det politiske duopolet hvor PP og PSOE har byttet på makten siden diktaturets fall etter general Francos død i 1975.

Det er ingen pen statistikk som nå har blitt presentert over drepte i trafikken. Men aldri før har man registert så få dødsulykker på spanske veier.

I juli og august måned ble det registrert 220 døde på spanske veier. Man har aldri sett så lave tall siden man begynte å føre statistikk over ulykker på veiene i Spania.

Det er spesielt gledelig å se reduksjonen i dødelige ulykker i august. Dette er måneden hvor flest spanjoler er på ferie. 47.8 millioner personer reiste på spanske veier den måneden i følgte DGT.

Det var Spanias innenriksminister, Fernandi Grande-Marlaska, som la frem tallene i september. Han pekte på viktigheten av å fortsette tiltakene som har fått dødeligheten ned. Han påpekte at mange av de døde hadde høye alkohol-nivå i blodet.

Nye farts-kamera og farlige småveier

Denne sommeren ble det plassert ut 28 nye farts-kamera og politiet testet totalt 11 millioner førere for alkohol langs veien. Motorveiene er fortsatt de sikreste veiene. 70% av de dødelige ulykkene skjer på riksveiene med bare to filer.

I januar ble øvre hastigheten i Spania redusert fra 100km/t til 90/km/t for biler på spanske riksveier.

Går mest utover myke trafikanter

Fire av ti som døde i trafikken er gående, syklende og de på motorsykkel eller scooter.

Les også: 3 vakre kjøreturer med leiebil i Alicante provinsen.

Uværet som herjet i Alicante, Valencia, Murcia og Almeria er verste man har registert på 140 år. Minst seks er døde og over 300.000 hektar åkre er ødelagt.

Ximo Puig, president for Valencia-regionen, ber nå om en egen «Marshall-plan» for å gjenoppbygge de raserte områdene. Leder for Murcia-regionen vil ha sine skadede områder erklært som katastrofe-områder så det blir enklere å få økonomisk støtte fra staten.

Store mengder nedbør førte til overflommede elver. Biler og folk ble ført med massene og estimater anslår at minst 300.000 hektar jordbruksland har fått store skader.

Høyere temperaturer siste årene har ført til mere tørke. Når jorden er tørr blir den hard og mangelen på voksende planter som mykner opp jorden med sine røtter gjør at vannet ikke trenger ned i grunnen når høststormene kommer.

Hver høst kommer «Gota fria»

Værfenomenet kommer hver høst. ”Gota fria” – er ett regelmessig regnværet som oppstår mot slutten av sommeren når lufttemperaturen synker mens havet fortsatt er relativt varmt. Over flere år har fenomenet økt i takt med at globale temperaturer øker som følge av menneskeskapte klimaendringer. Ti år tilbake sprev SpaniaPosten om hvordan sesongens «Gota Fria» den gangen var «værste regnvær på 12 år».

Det er ikke bare «Gota Fria» som skaper historiske ødeleggelser når klimaet endres. Våren 2019 så man et uvær som passerte Torrevieja som i følge meteorologer er det verste man har sett på 73 år.

Stor tilflytting til kystnære områder har gjort byer langs store deler av Middelhavet ekstre sårbre. Elveleier som bare unntaksvis har vann har blitt bygget over. Noe som fører til at store vannmengder ikke har noen steder å gå når regnet først kommer. Ofte korrupte ordførere har prioritert kortsiktig fortjeneste fremfor bærekraft. I La Cala (Benidorm) har ansatte på rådhuset blitt stilt til ansvar etter at ett ektepar ble ført med regnmassene og druket da vannet flommet over markedet. Kommunen hadde gitt tillatelse til å holde markdet i det som er ett gammelt elveleie hvor kommunen nå har anlagt vei.