Naboer og miljøvernere protesterer mot kommunens plan om å øke antallet nye boliger i et område på Orihuela Costa. Området som nå står ubebygd skal reguleres til å tillate 33 rekkehus, ligger i nærheten av N-332 og kjøpesenteret Consum i nordre Campoamor. Naboene mener tomten ligger innenfor et område med flomfare og bør forbli ubebygd.

Amigos de Sierra Escalona (ASE), Amigos de los Humedales del Sur de Alicante (AHSA) og naboforeningene «San Miguel Arcángel» i San Miguel de Salinas, FAOC, Punta Prima, Playa de la Glea, Altos del Pinar og Campoamor hevder at tomten ligger innenfor det flomfarlige området som er definert av Patricova rundt den siste delen av elven Nacimiento, og at den også er delvis berørt av LIC-området Sierra Escalona og Dehesa de Campoamor.

Les også: Nytt tiltak mot flom på Orihuela Costa

De ber derfor om at det ikke gis tillatelse til å bygge boliger og at tomten avklassifiseres for å gjenvinne sin tidligere status som ikke-bebyggbar tomt med spesialbeskyttelse, og at den integreres i den regionale og kommunale grønne infrastrukturen på grunn av naturrisikoen for flom, som de hevder vil bli stadig større som følge av klimaendringene.

I denne forbindelse understreker de at ifølge Patricova ligger de berørte områdene innenfor fareområdet for flom i forbindelse med oversvømmelser av elven Nacimiento. De advarer derfor om at «det er uforsvarlig å gi grønt lys for bygging av de planlagte boligene i et område som er utsatt for flomfare», i et elveløp som har sitt utspring i Sierra Escalona.

De minner også om at slike oversvømmelser allerede har skjedd under stormen som i september 2019 rammet Vega Baja og påvirket området Y-1 nærmest elveløpet Nacimiento.

De understreker også at en storm av samme intensitet som den i Valencia i oktober i fjor, som førte til kraftig nedbør ved elvens utløp, kan ramme området som skal omreguleres.

De understreker også nødvendigheten av å beskytte området LIC «Sierra Escalona y Dehesa de Campoamor» og sikre en så bred økologisk korridor som mulig mellom det beskyttede området Sierra Escalona og Dehesa de Campoamor og det beskyttede havområdet Cabo Roig. I denne forbindelse minner de om at de i innspillene de sendte inn i juni 2023 til Plan de Ordenación de los Recursos Naturales (PORN) for Sierra Escalona og Dehesa de Campoamor, ba om at ulike områder, blant annet tomten i dette området, ble inkludert i området som strekker seg til kystlinjen gjennom den siste delen av elven Nacimiento og omgivelsene.

I tillegg ligger en del av tomtene, rundt 4000 kvadratmeter, innenfor avgrensningen av dette LIC, «som berører et område i Natura 2000-nettet», hevder de.

Det er påfallende at begge disse territoriale og miljømessige forhold, som de påpeker, ikke er nevnt på noe tidspunkt i dokumentasjonen som er lagt ut til offentlig informasjon.

Til slutt understreker de at det dreier seg om «et allerede overbefolket og overurbanisert kystområde som haster med tiltak for å stoppe urbaniseringen av de få tomtene som fortsatt er ubebygd langs kysten i regionen», og at «godkjenning av prosjektet vil innebære en fortsettelse av den irrasjonelle satsingen på urbanisering av kysten av Alicante».

I Torrevieja installerer ytterligere to faste fartsradarer i avenyene Alfredo Nobel og Baleares.

Kommunen investerer ytterligere 60 000 euro i utstyret som allerede har bidratt til å redusere farten på avenydes Desiderio Rodríguez, Gregorio Marañón og Cortes Valencianas det siste halvannet året, med utstedelse av hundrevis av bøter.

Arbeidet er ferdig for fotoboksen som ligger på Alfredo Nobel-avenyen, overfor eldresenteret Mar Bella, på veien som forbinder stranden Los Locos og området Torre del Moro, nord for bykjernen.

Det er også installert en annen på Avenida de Baleares, på høyde med grønnområdet Conseller José Ramón García Antón, nær krysset med gatene Córcega og Tenerife, som forbinder utdanningssentrene IES Mediterráneo, La Purísima og Colegio Público Virgen del Carmen.

Fem kabiner og to radare som veksler

Med anskaffelsen av disse to kabinene og en radar til en pris på nesten 58 000 euro (inkl. mva), som ble tildelt selskapet SICE, det samme selskapet som står for vedlikeholdet av offentlig belysning, vil kommunen ha fem kabiner for to faste radaranordninger, i tillegg til en mobil radar.

Plasseringen av de to faste enhetene som kan tilpasses kabinene, veksler gjennom året eller fra tid til annen, avhengig av behovet til lokalpolitiet. På denne måten vet sjåførene aldri når de faktisk er i bruk. De nye kabinene og radaren trenger en prøveperiode, kalibrering og godkjenning: de vil ikke tas i bruk umiddelbart. Aktivering kan ta flere måneder.

Trafikksikkerhet

Før installasjonen gjennomførte trafikkmyndighetene allerede forbedringer av skiltingen på denne strekningen av Alfredo Nobel for å redusere hastigheten, ved å plassere pedagogiske radarfotobokser som advarer bilistene, som i dette tilfellet ofte kjører for fort i retning Torre del Moro-Playa de Los Locos, i området som er kjent som Las Calas.

Det samme ble gjort for over et år siden på de andre stedene hvor radarer ble installert: Avenida de Gregorio Marañón ved Acequión-stranden, Avenida de Desiderio Rodríguez i San Roque og Avenida de las Cortes Valencianas. Radaren har gjort det mulig å redusere farten i bykjernen til under 40 kilometer i timen i områder hvor det hadde skjedd alvorlige ulykker, særlig med fotgjengere og dødsulykker.

Bøter

Siden midten av 2023 og gjennom hele 2024 har investeringen på over 60 000 euro i den første radaren med tre kabiner blitt mer enn tjent inn med hundrevis av bøter på minst 200 euro. De vanligste er på 300, 400 og 500 euro. Til gjengjeld må de kommunale tekniske tjenestene hver måned behandle dusinvis av klager.

Ifølge teknikerne som har fremmet kontrakten for den nye anskaffelsen, vil driften av disse elementene føre til en forbedring av trafikksikkerheten i byen, som «sikkert vil resultere i en nedgang i ulykkesfrekvensen i Torrevieja».

Funksjoner

Radaren er i stand til å oppdage kjøretøy som kjører i kontrollområdet, bestemme nøyaktig hvilken kjørefelt de kjører i og måle hastigheten til hvert av dem, og utløse kameraet hvis den målte hastigheten overskrider den forhåndsinnstilte grensen. Bildet av kjøretøyet i det øyeblikket, sammen med hastighetsmålingen, kjørefeltet det kjører i og «andre relevante data», blir registrert i en kryptert og forfalskningssikker digital fil.

Radaren er godkjent for en hastighetsrekkevidde mellom 20 og 320 km/t og samtidig kontroll av opptil seks kjørefelt i begge retninger, og bestemmer hvilket kjørefelt overtredelsen skjer i, selv om det er flere kjøretøy på bildet.

DGT

Disse kommunale radarene er ikke de eneste som er i bruk i kommunen. DGT satte i september i gang et sofistikert system på CV-905 som har redusert hastigheten på en strekning av veien, den viktigste adkomstveien til Torrevieja, og som allerede har gitt ut dusinvis av bøter.

På grunn av den økende etterspørselen fra innbyggere og turister etter flere parkeringsplasser i nærheten av Torrevieja sentrum, er det nødvendig å benytte kommunal grunn som ikke er bebygget til midlertidige parkeringsplasser.

Den lokale styreenheten (JGL) i Torrevieja kommune har tildelt utarbeidelsen av prosjektet og ledelsen av arbeidene for å klargjøre tomter til parkeringsplasser til selskapet UTE OWNplan – JARS, for et beløp på 57 952,26 euro og en frist for utarbeidelse av prosjektet på en måned.

På grunn av den økende etterspørselen fra innbyggere og turister som krever flere parkeringsplasser i nærheten av Torrevieja sentrum, er det nødvendig å benytte kommunalt eide tomter uten bebyggelse til midlertidige parkeringsplasser. Dette vil bidra til økt bruk av mer effektive transportmidler (kollektiv transport, delte transportmidler, biler med mange passasjerer) og aktiv mobilitet gjennom gange og sykling, samt redusere privatbilens plass på veier og kjørefelt, i tillegg til å redusere luftforurensningen og forbedre luftkvaliteten og folkehelsen.

PARKERING 1: Avenida de la Estación – calle Urbano Arregui – Canal del Acequión de Torrevieja N-332. Omtrentlig areal: 14 573 m2.

PARKERING 2: Calle Ciudad de Barcelona – Colegio Público Acequión – Avenida de la Estación – N-332. Omtrentlig areal: 12 789 m2.

PARKERING 3: Residencial Parque de las Naciones – N-332. Omtrentlig areal: 11 350 m2.

PARKERING 4: Avenida Ramón del Valle Inclán – Torreta – Calle José María de Pereda – Calle Emilia Pardo Bazán. Omtrentlig areal: 7102 m2.

PARKERING 5: Calle Juan Valera – CV-905 – Avenida Rosa Mazón Valero. 15 315 m2.

PARKERING 6: Avenida Delfina Viudes – n-332 (Parque Antonio Soria – Ukentlig marked i Torrevieja). Omtrentlig areal: 92 397 m2.