Torrevieja har nå tatt et stort steg mot innføringen av en såkalt «Zona de Bajas Emisiones» (ZBE) – lavutslippssone – i sentrum og langs deler av strandpromenaden. Kommunen har godkjent en kontrakt på rundt 1,19 millioner euro for å installere kameraer, miljøsensorer og digitale kontrollsystemer som skal overvåke trafikken i byen.

For mange nordmenn med bil i Torrevieja kan dette bli viktig de neste årene, spesielt for eldre diesel- og bensinbiler registrert i Spania.

Hva betyr dette i praksis?

Lavutslippssoner brukes allerede i flere spanske byer som Madrid, Barcelona, Valencia og Benidorm. Målet er å redusere trafikk, støy og luftforurensning i sentrale områder.

I Torrevieja skal systemet bygges ut i to faser:

• Første fase gjelder sentrum og handelsområdet.
• Andre fase utvider sonen til større deler av bykjernen.

Planen inkluderer:

• kameraer som leser bilskilt,
• sensorer som måler luftkvalitet og støy,
• digital overvåking av trafikk,
• mulig app- og tillatelsessystem for adgang.

Hvilke biler kan bli rammet?

Torrevieja har ennå ikke offentliggjort alle detaljene for hvilke biler som får begrensninger, men systemet ventes å følge DGT-klassifiseringen som brukes ellers i Spania.

Disse bilene er mest utsatt:

• eldre dieselbiler før cirka 2006,
• eldre bensinbiler før cirka 2001,
• kjøretøy uten miljømerke («sin etiqueta»).

Nyere biler med ECO- eller CERO-merke vil normalt ha færrest restriksjoner.

Når starter bøtene?

Ifølge kart- og ZBE-informasjon som allerede er publisert, ventes Torrevieja å starte med sanksjoner fra 1. januar 2027.

Mange andre spanske byer har først hatt en overgangsperiode uten bøter mens systemene testes. Benidorm har for eksempel utvidet overgangsordningen for enkelte biler etter innføringen der.

Dette bør norske fastboende og huseiere gjøre nå

For nordmenn som har spanskregistrert bil i Torrevieja-området, er det smart å begynne å forberede seg allerede nå:

• Sjekk hvilken DGT-miljøklasse bilen har.
• Undersøk om bilen mangler miljømerke.
• Følg med på hvilke gater som omfattes av sonen.
• Vurder framtidig bilbytte dersom bilen er eldre dieselmodell.

Mange tror dette bare gjelder storbyer som Madrid og Barcelona, men stadig flere turist- og kystkommuner innfører nå slike systemer som følge av spanske og europeiske miljøkrav.

Bakgrunn

Spanske byer med mer enn 50.000 innbyggere er pålagt å innføre lavutslippssoner gjennom nasjonal klimalovgivning. Flere kommuner har vært forsinket, men presset fra myndigheter og EU-finansiering har gjort at mange prosjekter nå blir satt i gang.