Spania har tilbudt seg å dele jetdrivstoff med EUs allierte ettersom krigen med Iran forstyrrer de globale forsyningene og skaper frykt for knapphet i hele Europa før sommerens reisesesong.

Energiminister Sara Aagesen sa mandag at Spania ville «delta aktivt» i enhver EU-plan for å dele drivstofflagre eller innføre felles innkjøp. Forslaget kommer samtidig som flyselskaper advarer om at flyvninger over hele Europa kan begynne å bli kansellert fra slutten av mai på grunn av mangel på jetdrivstoff.

Forsyningskrisen har blitt utløst av konflikt som påvirker viktige skipsruter, med forstyrrelser i Hormuzstredet som kutter av en viktig drivstoffkilde. EU er avhengig av Gulfen for nesten 75 % av sin import av jetdrivstoff, noe som gjør dem svært utsatt for den nåværende situasjonen.

Aagesen sa at en felles EU-innkjøpsplattform kan øke kjøpekraften og bidra til å senke prisene for medlemslandene.

«Spania har alltid vist sin forpliktelse til solidaritet og samarbeid», sa hun.

Hun la til at EU-kommisjonen forventes å vurdere slike tiltak etter hvert som presset på forsyningene øker.
Spania er i en sterkere posisjon enn mange EU-land takket være sitt omfattende raffinerinettverk og diversifiserte forsyningsruter fra Amerika og Nord-Afrika.

Landet driver åtte svært effektive raffinerier, oppgradert gjennom store investeringer mellom 2008 og 2012, slik at de kan behandle et bredt spekter av råoljetyper. Som svar på den nåværende krisen har noen spanske raffinerier økt produksjonen med opptil 60 % sammenlignet med normale nivåer.

Spania har også fungert som nettoeksportør av petroleumsprodukter siden 2012, inkludert parafin, bensin og diesel. Tidlig i 2026 eksporterte de allerede parafin til land som USA, Frankrike og Portugal.

Landet har også strategiske oljereserver som dekker rundt 90 dager, noe som gir en ekstra buffer under forsyningsforstyrrelser.

Dette betyr at Spania kan dekke omtrent 80 % av sitt eget drivstoffbehov, noe som setter dem i en langt sterkere posisjon enn mange av sine europeiske naboer.

Til sammenligning er de fleste EU-land sterkt avhengige av import som passerer gjennom Hormuzstredet, noe som gjør dem sårbare for pågående forstyrrelser. Eksperter har advart om at noen regioner i Europa kan ha så lite som seks uker igjen med forsyning av jetdrivstoff uten alternative kilder.

Dette forsyningsgapet er det som gjør at Spania kan trå til og potensielt støtte andre EU-land gjennom et delt innkjøps- og distribusjonssystem. Jetdrivstoffprisene nådde rekordhøye nivåer forrige måned og holder seg nær 175 dollar per fat, nesten dobbelt så mye som før konflikten startet.