Spanias parlament har vedtatt at alle eiere av elsparkesykler og lignende lette persontransportsmiddel må ha ansvarsforsikring fra 2. januar 2026. Med dette skal det endelig bli klart hvem som trår til økonomisk ved ulykker – etter flere år med uklare ansvarsforhold.

Hva innebærer det i praksis?

• Obligatorisk dekning:
  Forsikringen må dekke inntil 6,45 millioner euro i personskader og opptil 1,3 millioner euro i materielle skader, slik at tredjepart får trygghet om erstatning.
• Registreringsplikt:
  Sparkesykkelen må registreres hos Trafikverket (DGT). Ingen fysisk skilting kreves, men eierskap må lett kunne spores ved hjelp av ID-merker.
• Tidslinje og overgang:
  Fram til 2. januar 2026 kan du bruke sparkesykkelen uten forsikring. Ved ulykker kan du i denne perioden regne med kompensasjon fra Consorcio de Compensación de Seguros, men du kan måtte betale tilbake om forholdet anses som uaktsomt eller ulovlig.
• Prisnivå:
  Årlig premie forventes å ligge på rundt 25–50 €, mens mer omfattende pakker med dekning for tyveri, rettssakshjelp m.m. kan koste opptil cirka 60 € i året.

Eksempler på byer med krav allerede i dag

• Palma (Mallorca):
  Krav om både forsikring og hjelm er etablert. Brudd kan medføre bøter på opptil 600 € og inndragning av kjøretøy.
• Zaragoza:
  Har innført både forsikrings- og hjelmpåbud, og har hatt god etterlevelse blant brukerne.

Bakgrunn

Elsparkesykler har eksplodert i bruk i Spania de siste årene — og med dem har også ulykkestallene skutt i været. I 2024 ble det rapportert nærmere 400 alvorlige ulykker og 16 dødsfall — det høyeste antallet på ti år. Tidligere var det ingen nasjonale forsikringskrav, noe som etterlot skadelidte uten økonomisk beskyttelse. Den nye lovendringen er et direkte svar på behovet for ansvarlig mobilitet, i tråd med EU-retningslinjer og rettssikkerhet for alle parter.