Et stort nytt transportforslag kan gjøre det enklere og tryggere å reise mellom byene på Costa Blanca Nord uten å være avhengig av biler, med hundrevis av kilometer med ruter, sikker sykkelparkering og ny infrastruktur planlagt. Marina Alta tar et betydelig skritt mot et grønnere transportnettverk, med en regional mobilitetsplan på 12,3 millioner euro som er utformet for å oppmuntre innbyggere og besøkende til å gå og sykle mellom byene og landsbyene.

Mancomunitat Comarcal de la Marina Alta (MACMA), den interkommunale foreningen som representerer regionen, har fullført sin første runde med offentlige presentasjoner for den foreslåtte Plan de Mobilitat No Motoritzada. Det ambisiøse prosjektet har et anslått initialt budsjett på 12 351 795,10 euro og tar sikte på å skape et sammenhengende nettverk av gang- og sykkelruter som forbinder kystsamfunn med landsbyer i innlandet.

Innbyggere og kommunale representanter har allerede blitt invitert til å bidra til å utforme planene, med offentlige høringsmøter holdt i Calpe, Orba, Pego og Jesús Pobre.

Nesten 400 kilometer med nye ruter planlagt

I kjernen av forslaget ligger et nettverk på 77 strekninger som dekker totalt 390,4 kilometer. Mer enn 295 kilometer med eksisterende landlige stier, tradisjonelle stier, landbruksruter og roligere veier vil bli gjenoppbygd og innlemmet i det større nettverket. Hensikten er å gjøre det enklere for folk å reise mellom nabokommuner uten å måtte bruke trafikkerte veier eller være avhengige av private kjøretøy.

En spesielt viktig del av prosjektet innebærer å håndtere farlige deler av det eksisterende transportnettet. Blant de foreslåtte forbedringene er en ny gang- og sykkelbro over N-332 mellom Pedreguer og Jesús Pobre. Planen tar også sikte på å koble Marina Alta med EuroVelo 8, den viktigste sykkelruten i Middelhavet som går gjennom flere europeiske land.

Dette vil bidra til å sikre kontinuitet for syklister som reiser gjennom regionen fra nord til sør, og potensielt styrke dens appell som et reisemål for sykkelturisme.

Sikker sykkelparkering og ladestasjoner

Forslaget går lenger enn å opprette nye ruter, med en rekke fasiliteter som skal gjøre sykling til et mer praktisk alternativ for hverdagsreiser. Totalt 980 sykkelparkeringsplasser er planlagt, i tillegg til sikre, lukkede BikeBox-fasiliteter på viktige transport- og servicesteder. Disse vil inkludere alle seks trikkestasjoner i regionen: Dénia, La Xara, Gata, Teulada, Benissa og Calpe.

Ytterligere fasiliteter er foreslått ved Marina Alta regionale sykehus i La Xara og Ondara kjøpesenter. Planene inkluderer også 400 sykkelstativer i stål med omvendt U-profil, som gir ytterligere parkeringsmuligheter på tvers av nettverket.

For brukere av elsykler er det foreslått 35 lade- og selvreparasjonsstasjoner. Disse vil tilby grunnleggende verktøy for nødvedlikehold samt gratis ladepunkter for elsykler.

En dedikert regional mobilapplikasjon er også planlagt, som gir brukere tilgang til GPS-navigasjon, planlagte ruter, ladefasiliteter og sykkelreparasjonstjenester.

Innbyggere inviteres til å si sin mening

Offentlig deltakelse har vært en viktig del av utviklingen av det første forslaget. Presentasjonssesjonene fant sted 4. november i Calpe, 5. november i Orba og Pego, og 6. november i Jesús Pobre. Under slagordet «La Marina es mou: Vine, escolta, pregunta i participa» ble innbyggerne oppfordret til å dele sine erfaringer og identifisere forbedringer som kunne gjøre det foreslåtte nettverket mer nyttig.

Forslagene inkluderte spesifikke ruter, alternative rutelinjer og bedre forbindelser mellom bysentre. Høringsprosessen er fortsatt åpen på nett, og innbyggerne kan sende inn forslagene sine via MACMAs nettsted frem til 15. november. Representanter fra de 32 kommunene og tre mindre lokale territoriale enhetene som tilhører foreningen har også fått muligheten til å undersøke de foreslåtte rutene og infrastrukturen som påvirker lokalsamfunnene deres. Deres observasjoner og formelle innsigelser vil bli gjennomgått før det endelige dokumentet er ferdigstilt.

Hvor skal de 12,3 millioner euroene komme fra?

Selv om den opprinnelige investeringen er anslått til mer enn 12,3 millioner euro, er finansieringen ennå ikke sikret.

Når den endelige planen er godkjent, har MACMA til hensikt å forfølge flere finansieringsmuligheter, inkludert støtte fra Alicante provinsråd, den valencianske regionale regjeringen, Spanias departement for økologisk overgang og europeiske finansieringsprogrammer. Prosjektets tekniske direktør Nicolau Vives fremhevet viktigheten av å redusere avhengigheten av private kjøretøy, spesielt i møte med energi- og klimautfordringene. Han pekte også på elsykler som et spesielt nyttig alternativ i Marina Alta, hvor regionens fjellandskap kan gjøre tradisjonell sykling mer utfordrende. MACMA-president Sergi Ferrús Peris sa at den offentlige responsen viste at forbedring av forbindelser